圖：長榮航空五百多名空服員三十日依法申請天災假，導致五十個航班取消，大批旅客擠爆桃園機場 中央社

長榮航空500多名空服員30日依法請天災假，但因颱風「納沙」遠去、天氣無風雨引發爭議。當天長榮航空取消50個航班，上萬名旅客受影響，當中逾千人滯留海外。長榮工會批評長榮航空將颱風天的飛行視為必然，質疑公司的調度出了問題。島內「勞動部」官員表示，勞資雙方應事先約定，才能避免突發狀況發生。

　　【大公報訊】據中央社報道：日前「納沙」來襲，全台各縣市30日停班停課。長榮航空表示，30日凌晨4時前接獲500多位空服組員依法請颱風假，因此原本預計30日上午颱風離台後即可陸續恢復正常營運，但因派遣人數不足，已取消50個來回航班，影響近萬名旅客。光是日本有87團受影響，其中有46團1324人滯留海外。由於目前正是暑假旺季，29日已經有多航班受影響。

　　晚上近七時，長榮航空發言人柯金成表示，航班已經陸續恢復正常。柯金成表示，約有數十名空服員主動要求銷假上班，但部分空服員因為不符合法令規定及飛時限度等因素，未能於當天安排勤務。

　　大批旅客上午前往桃園機場準備搭機時，因為長榮無法有效紓解旅客，使得長榮櫃枱前大排長龍，旅客顯得很無奈。

　　不少旅客抱怨，桃園市艷陽高照、晴空萬里，但空服員卻請天災假。也有人批評，島內氣象局對颱風預測不準確，以致在無風雨的情況下，全台停工停課。

　　工會質疑公司調度失策

　　長榮航空企業工會30日在臉書貼文指出，颱風天飛行是風險極高的行為，在天候轉佳，能確保員工安全的狀態下，公司只要提出配套作法，員工當然也樂於配合公司。但其他航空公司取消航班，都是因為天候因素，這次長榮航空公司將班機取消的責任，推給第一線人員，到底是長榮航空公司將颱風天飛行視為必然？還是公司的人力調度出了問題？

　　工會表示，去年颱風「梅姬」，長榮的硬飛政策導致機師、空服員以及地勤都人仰馬翻，在工會抗議下，成功爭取到長榮航空設立天災假別，但天災假如同退避權的概念，勞工敢不敢請才是重點，在工會做靠山的前提下，有500名空服員請了天災假。

　　對於長榮航空27日才跟桃園市空服員職業工會長榮分會展開第4次勞資協商，但工會仍對協商結果保留，因此外界質疑上午發生500名長榮空服員集體請天災假，是否跟促使資方同意勞方要求有關。但桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋澄清，此次空服員行使天災假的權利，是因為安全因素，與長榮公司的協商受阻無關。

　　交部批集體請假不適當

　　島內「勞動部勞動條件及就業平等司副司長」黃維琛表示，根據勞動部「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」規定，勞工事業所在地或是上班必經途中，若有地區宣布停止上班、上課，勞工可以不出勤，僱主也不得秋後算帳、要求勞工補班或是記勞工曠職。

　　黃維琛指出，長榮航空是屬於公用、交通事業，在這種特殊情況下，可能會對勞資雙方以外的民眾造成影響，因此雙方應該事先用契約約定各種狀況，明定處理情形。

　　「交通部次長」王國材表示，空服員是依法申請天災假，但集體休假導致航空公司應變不及，造成旅客滯留機場，有失服務旅客優先宗旨。