【大公報訊】綜合《衛報》、美國CNBC、英國BBC報道：中美貿易戰持續兩年，美國特朗普政府無理對中國加徵關稅，令與中國聯繫緊密的美國企業不堪負荷。本周，特斯拉、福特等知名車企入稟控告特朗普政府，指其針對中國進口的某些零部件徵收關稅「濫權」、「反覆無常」，要求法院裁定關稅「非法」，並連本帶利退還已收繳的稅款。

　　英國《衛報》報道，美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）23日入稟紐約國際貿易法庭，試圖終止美國在車載終端等特定汽車零部件上，對中國加徵的25%關稅。據悉，特斯拉並非首個上訴的汽車品牌，美國福特（Ford）、瑞典富豪（Volvo）、德國平治（Mercedes-Benz）此前已提出類似訴訟。平治在訴訟文件中指責特朗普政府「發起了一場前所未有的、無節制的、無限度的貿易戰，影響了從中國進口的超過5000億美元的商品。」

　　投資中國工廠 馬斯克轉軚

　　特斯拉指定美國貿易代表萊特希澤為被告，控其辦公室對中國徵稅「武斷、反覆無常，是對自由裁量權的濫用」，希望取消關稅，同時要求特朗普政府「連本帶利」退還公司已收繳的稅款。特斯拉的律師指責，華府沒有提供有意義的回應機會、作出決定時未有考慮相關因素，以及缺乏根據。去年，特斯拉要求華府豁免對旗下Model 3電動汽車內電腦和顯示屏的關稅，遭萊特希澤辦公室拒絕，公司被迫為零部件支付更高成本，構成經濟損害。

　　CNBC報道，牽扯在內的關稅分別為「清單3」和「清單4」，前者於2018年生效，目前對2000億美元中國商品徵收25%關稅；後者於2019年生效，對1200億美元中國商品徵收7.5%關稅。兩份清單涵蓋數百項中國商品，訴訟未有提到特斯拉繳付關稅的項目及金額。但該公司估計加徵關稅，導致其2018年第四季度利潤大減5000萬美元。

　　值得關注的是，在貿易戰之初，特斯拉創始人馬斯克曾在推特上抱怨稱，中國對美國汽車徵收25%關稅，美國對中國僅2.5%，對於美車企而言「像是穿着鉛鞋跳舞」，並呼籲中美在汽車銷售上應遵守平等原則。在中美貿易戰正酣之際，特斯拉成為在中國建設全資工廠的首個外資企業。不到一年，位於上海的工廠便完工投產，並在疫情中承擔了特斯拉的主要產能，馬斯克對關稅的看法隨之逆轉。

　　3400企業採取法律行動

　　美國政府挑起的貿易戰，未給美國汽車製造業帶來好處，反而使得美國汽車出口越來越缺乏競爭力。通用、福特、寶馬、平治等汽車商轉向在中國當地採購，反而促進了當地就業，另外關稅也增加了美國汽車廠商的生產成本，汽車行業遭受兩邊關稅夾擊。美國政府的數據顯示，2019年美國向中國出口了約19.2萬輛汽車，略高於2018年的16.4萬輛，但明顯低於2017年的26.2萬輛。美國曾於2014年向中國市場出口了創紀錄的31.4萬多輛汽車。

　　儘管華府揮舞「關稅大棒」，但美國商務部報告，今年7月份美國貿易逆差激增近11%，來到636億美元，其中對中國貿易逆差則攀升至283億美元。BBC指出，美國車企集體起訴特朗普政府，是因為特朗普代表「美國優先」、「去全球化」，而以跨國企業為代表的另一股力量則出於自身利益抵抗「去全球化」。

　　CNBC統計，目前已有約3400家美企就特朗普關稅政策採取法律行動，要求退還已支付稅款，並呼籲政府改變關稅政策，包括家得寶、成衣製造商Ann Taylor等在內。