圖：以內地為例，中唐空鐵的建造費用每公里約1億至1.5億元人民幣。

　　【大公報訊】記者鍾佩欣報道：政府計劃在東九龍興建「高架無軌捷運系統」，連接寶達至彩虹東，但技術未有定案，不同團體紛紛出謀獻策。工聯會立法會議員鄧家彪昨日聯同中唐空鐵集團代表舉行記者會，介紹來自內地的「空鐵」技術，希望讓政府「多一個選擇」。

　　鋰電池及太陽能驅動

　　「空鐵」主打新能源「懸掛式單軌交通系統」，早前已於中唐空鐵總部完成試驗，最快明年4月在四川正式營運。中唐空鐵國際業務部總裁麥懿睿介紹，「空鐵」的優勢在於抗颱風能力強、爬坡能力高、成本低。空鐵工程師曾到港實地考察，認為地理環境適合建造空鐵，若配合組裝方式興建，建造周期需時一年。

　　中唐空鐵香港子公司、中國新能源空鐵國際有限公司總工趙媛媛表示，空鐵最高速度達每小時80公里，每卡車可載80名乘客，每列車有2至6卡車，即每程車可乘坐160至480名乘客，每小時可載逾萬人。

　　懸掛式單軌交通系統可「一地兩用」，下方行車，上方可建成單車道或行人步道。列車以鋰電池及太陽能驅動，充一次電可供應一天所需電量，無廢氣排放。列車使用橡膠輪胎，降低行駛噪音。車身採用透明設計，可多方位欣賞風景。

　　九龍東是本港第二個核心商業區，民建聯、「A4聯盟」等團體紛紛建議引入嶄新集體運輸系統，希望讓政府、市民知道有很多不同選擇。