港深西部鐵路

　　（洪水橋─深圳前海）

　　•配合公路網絡，使洪水橋／厦村新發展區、前海合作區聯合成為珠江東岸交通走廊的策略性樞紐。

　　•港深雙方可共同研究走線及口岸站點位置，探討融資及營運模式，更快速及有效實施跨境鐵路連接方案。

　　•帶動尖鼻咀／流浮山／白泥的沿岸發展，並可藉此連接港深西部鐵路沿線站點和洪水橋／厦村新發展區內已規劃的環保運輸系統，完善擴大後的新發展區的交通網絡。

　　北環綫支綫

　　（新田─新皇崗口岸）

　　•可加強港方新田／落馬洲地區與深圳科創園區的交通直接聯繫，以「一地兩檢」模式運作的新皇崗口岸，增加跨境旅客的交通選擇。

　　•港方可利用沿線站點為基礎，提升發展潛力和吸引力，也可讓深圳河兩岸的創科人員有更便捷的跨境連繫，增強協同效應。

　　•北環綫從古洞站向東北伸延，接駁香港羅湖及文錦渡地區以及新界北新市鎮各發展節點。

　　•可在粉嶺安樂村工業區設站，以無縫的行人系統連接粉嶺新市鎮內的粉嶺站，形成連貫多個策略發展項目及現有社區的鐵路網絡。

　　東鐵綫伸延

　　至深圳羅湖

　　•港深兩地政府探討在深圳設立新口岸，並實行「一地兩檢」的可行性。

　　•在現有羅湖站及上水站之間設置一個新鐵路站（暫名為羅湖南站），以釋放羅湖／上水北及文錦渡一帶的發展潛力。