圖：運輸署推出多項措施，降低申領的士駕駛執照的門檻，吸引更多新人入行

　　本港人口老化，的士司機亦青黃不接。為吸引更多新人入行，運輸署雙管齊下，降低申領的士駕駛執照門檻，包括下月起簡化考的士司機的筆試，減少試題數目，調低及格標準；並把申請商用車輛執照資格持牌年期，由現時三年減至一年。的士業界及關注團體歡迎新安排，相信有助吸引新人入行，並認為衛星導航系統等科技應用可以協助新入行司機，不會對道路安全構成太大影響。/大公報記者 曾敏捷

　　現時市民要考的士駕駛執照，必須持有私家車駕駛執照三年或以上，再考的士筆試及格。但由2月14日起，運輸署調整考核內容，全份試題由現時的140條，大幅減為90條，當中，甲部及乙部的試題數目各自維持20條不變，丙部的試題數目將由100條減為50條。考試時間亦會相應由現時的70分鐘縮短至45分鐘。

　　各個部分的合格標準亦會降低，由原本要求答對90%至95%，降低為85%至86%。

　　筆試乙部的改動較大，「地方試題」會改為「地方及路線試題」，刪走一些不再是公眾所熟悉的地方，例如大埔的嘉里白鷺湖互動中心、北角柯達大廈第2座等，而增添一些新落成、著名的地點，例如中環的大館等（詳見表）；亦會考路線規劃，例如由香港大學前往太古城，如何走才是最直接可行。

　　不考非公眾熟悉地方

　　運輸署表示，簡化筆試是希望可以吸引更多新人入行駕駛的士，紓緩業界人手不足，會確保考試制度嚴謹。

　　此外，政府將於今日刊憲修改《道路交通條例》，縮短商用車輛駕駛執照申請人須持有執照的年期，容許私家車或輕型貨車新牌持有人在完成「P牌」後可即時報考的士牌，同時要求報考的士牌及公共巴士牌的申請人需修習強制職前課程，並通過筆試。新安排將於今年10月起生效。

　　身兼的士服務質素委員會成員、香港九龍的士貨車商會執行委員會主席黃保強歡迎新安排，相信有助吸引新人入行。他說，過去筆試內地方試題的部分地點比較「繑口」，資深司機亦絕少載客前往，有人曾因多次考筆試「肥佬」而放棄成為司機，「好似一啲精品酒店成日改名，唔需要為考而考。」

　　衛星導航可助新司機

　　的士車行車主協會有限公司主席吳坤成認為，衛星導航系統等科技應用可以協助新入行司機，希望多些人容易考到牌照，補充業界人手。

　　他又希望政府進一步改善筆試重考安排，容許「肥佬」考生只是重考不及格部分。

　　政府降低申請的士牌要求，令人關注會否影響道路安全，香港汽車會會長李耀培認為，持有車牌長短未必反映駕駛經驗，因為不少可能是甚少駕車的「雪藏牌」，原則上有一年的實質駕駛經驗便足以應付路面情況，加上現時相信新措施不會對路面安全有太大影響，「如果有擔心亦可以監察新措施落實後的意外率，有需要可以要相關司機再考技術試」。

　　他又說，的士司機老化問題嚴重，年屆70歲的司機比比皆是，若政府繼續維持現有申請執照的門檻，更難吸引新人入行，更遑論推行優質的士。