從大眾入股小鵬，到奔馳與吉利深化技術合作，再到比亞迪計劃在歐洲多國投資建廠「努力使生產方式更加歐洲化」，無不彰顯中歐雙方產業鏈供應鏈深度融合的內在需求和強大韌性。相比上屆慕尼黑車展，中國參展車企數量繼續大幅增加的事實，說明中國新能源汽車的蓬勃發展是基於技術領先、全產業鏈完善所形成的超高性價比，以及消費者良好體驗感和旺盛的市場需求，這是推動行業發展的底層邏輯。
中國汽車工業協會副秘書長柳燕指出，「中歐產業合作是推動汽車業轉型的關鍵動力」，產業鏈各方「組團出海」是大勢所趨，有助於形成合力，為中國汽車在歐盟市場的發展提供更好支撐。
中國人民大學重陽研究院研究員劉英亦對《大公報》表示，中方在電池技術、智能化系統和可再生能源整合等方面擁有顯著優勢；歐方則在整車設計、品牌沉澱和高端製造工藝方面擁有深厚經驗。中歐汽車產業唯有攜手合作，才能實現利益最大化，這也是產業發展的最優解。\大公報記者張寶峰
