東莞是大灣區的主要生產基地，對空運有龐大的需求。對於東莞來說，東莞數以萬計的外貿企業有着龐大的航空運輸需求。據有關資料，東莞年進出口貨值排名前50位的企業中43家有航空運輸需求。對香港而言，香港國際機場是全球最繁忙的貨運機場，2023年香港機場進出貨運量達約433萬噸。
記者認為，空港中心作為香港和東莞強強合作項目，雙贏分工，集合了粵港澳大灣區的產業優勢、世界級港口群和機場群物流優勢，有效幫助香港空港產業配套服務功能向東莞乃至大灣區延伸，滿足大灣區高附加值產品企業對航空的迫切需要，帶動「灣區製造」通達世界。
黃埔海關副關長周運保指出，空港中心作為內地與香港物流一體化發展的創新項目，不僅是「一國兩制」下粵港合作的生動實踐，也是促進大灣區高質量發展的有力舉措。通過空港中心的實踐證明，粵港兩地可以在承認和尊重差異的基礎上，充分發揮各自優勢，共同為服務「一國兩制」和推動區域協調發展作出更大貢獻。
