圖：華為全球攬才，銳意攻關智能駕駛技術，處業界領先地位。圖為去年上海國際汽車工業展覽會上，全球首款3激光雷達量產車──極狐阿爾法S 華為HI版登場。該車款搭載鴻蒙車機OS系統，可達到華為最高階自動駕駛輔助的水平，適用場景包括小區、紅綠燈路口、人車混行避障等。\資料圖片

　　華為6月8日在深圳舉行「開拓創新視野：2022創新和知識產權論壇」，並公布了在其兩年一度的「十大發明」評選活動中獲獎的重大發明，涉及AI計算、加法神經網絡、光虹膜、智能駕駛等新領域，「十大發明」幾乎都是「90」後人員挑大樑。華為首席法務官宋柳平表示，評選「十大發明」是華為創新投入的一個縮影，能夠讓大家更直觀地感受到華為公司研究投入所取得的部分成果，為產業、客戶和消費者以及整個社會帶來的實實在在的價值；同時亦能激勵湧現更多的創新者，為華為奠定人才基礎。\大公報記者　毛麗娟深圳報道

　　華為的該獎項旨在肯定和獎勵有潛力的開創新的產品系列、有重要商業特性、並為公司和行業帶來巨大商業價值的發明或專利技術。今年由於有兩項發明的得票數並列，「十大發明」獎項授予了11項華為發明。第一項獲獎發明是全新的加法神經網絡。這項發明能夠在保證精度的前提下，使計算功耗和電路面積下降70%，相關技術可以廣泛應用於各種終端設備、消費電子產品、智能汽車和電信網絡。

　　人車混雜路況 輔助定位決策

　　該項發明的代表王雲鶴來自華為2012實驗室諾亞方舟實驗室，是一名高級研究員，他在現場介紹，當前大家都追求「極高質量、極優體驗」的電子消費產品，但連續使用後會出現手機發熱，手錶、耳機的待機時間下降，通過加法神經網絡的相關技術進行優化，就可以大幅省電，改善體驗。

　　王雲鶴從小就對計算機產生了濃厚的興趣，1999年，他還是一名三年級的小學生，在一台286電腦的DOS操作系統上，用鍵盤鑽研黑白遊戲《波斯王子》的各種技巧，對計算機科學技術的全部想像，局限在了那塊黑白灰綠的屏幕上，以及對一個遊戲人物的操控裏。王雲鶴博士考進了北京大學，進入華為從事邊緣計算領域的算法開發和工程落地，研究領域包含深度神經網絡的模型裁剪、量化、蒸餾和自動搜索等。

　　第二項獲獎發明是多目標博弈算法。發明代表人是同樣來自華為2012實驗室的程思源，這項專利的主要應用場景是在地上跑的自動駕駛。程思源在現場介紹，這項發明解決了自動駕駛裏的一些關鍵挑戰，包括城市道路人車混雜的複雜場景裏的定位、感知及決策問題。這項發明解決交互場景接管難比例超過70%，縮短通行時間40%，減少存儲開銷200倍，降低算力消耗超過85%。

　　2021年，華為是中國獲得授權專利最多的公司，在歐洲專利局專利申請量排名第一，在美國新增專利授權量排名第五。華為PCT專利申請量連續五年位居全球第一。華為知識產權部部長樊志勇表示：「過去五年，已有超過20億台智能手機獲得了華為4G/5G專利許可。」

　　願與全球分享科創成果

　　華為首席法務官宋柳平表示：「華為將大量的創新成果通過專利的方式向業界公開，並願意在全世界範圍內提供專利與技術許可，與全球分享科技創新的成果。」

　　華為攻關科研，為培育技術領軍人才，可謂不惜工本。今年4月25日，華為官方公眾號「華為招聘」發布公開信息，開出5倍以上薪酬，不限學歷和學校，面向全球招募天才少年。華為在2021年年報發布會上透露，去年和前年兩年，華為大概招聘了2.6萬應屆畢業生，其中300多人為華為定義的「天才少年」。