【大公報訊】據澎湃新聞報道：3月22日晚，國家應急處置指揮部在廣西梧州召開新聞發布會。根據會上信息，出事客機在急劇下降的三分鐘內，機組人員處於失聯狀態。

　　英國諾丁漢大學工程學院航空航天專業副教授楊濤表示，飛機失事往往是由多種因素相互作用，在進一步加劇後所造成的。他認為，這三分鐘內充滿變數，更應關注開始下降之前發生了什麼，「要還原飛機整個飛行姿態的變化過程，以及機組人員的相應動作。」

　　一般來說，飛機的飛行會經歷「爬升─巡航─降落」三個階段，爬升和降落階段分別用時20分鐘左右，中間即為自動巡航階段。楊濤表示，失速的情況鮮少發生在巡航階段，除非遇到湍流等惡劣天氣。這種情況下，可能伴隨「機身旋轉」姿態下墜。

　　據財新報道，一名國家氣象局專家稱，根據當地氣象部門數據，距離失事地點最近的兩個自動氣象觀測站，都顯示無降水，無強對流天氣過程，也沒有冷雲層現象。

　　而失速情況更易發生在爬升和降落階段，「此時飛機速度慢，控制上更為敏感」。

　　他解釋，當飛機的迎角（指氣流與飛機機身軸線之間形成的夾角）一旦超過最大許用範圍的臨界值時，升力系數下降，阻力急劇增大，則可能出現飛機失速的情況，「所以在這兩個階段，飛行員必須時刻關注迎角變化和機翼姿態。」