圖：隨着港珠澳大橋在2018年10月通車，珠海經濟特區進入「大橋時代」\資料圖片

　　隨着港珠澳大橋通車，珠海經濟特區進入「大橋時代」，成為內地唯一與港澳陸橋相連的灣區城市，在推進粵港澳深度合作等方面優勢更加凸顯。據珠海市統計局最新數據，今年上半年設立外資企業1249家，同比增逾1.2倍；來自港澳的實際外資金額近108億元（人民幣，下同），佔全部外資近97%。而目前珠海還攜手深圳規劃「伶仃洋通道」，建設跨珠江口的「深珠城際」，讓兩大經濟特區直接「牽手」，構築「深珠合作示範區」。\大公報記者 方俊明

　　「公司正在珠海洪灣片區建設大灣區運營中心。」以香港為基地的嘉里物流瞄準港珠澳大橋通車的機遇進軍珠海。該公司有關負責人表示，目前已競得約3萬平方米的物流用地，投資2.5億元，將建設冷鏈物流中心、進出口跨境電商倉區等，今年第三季度全面開建。

　　港資世茂集團則在港珠澳大橋珠海口岸開建「港珠澳合作創新（珠海）基地」。世茂有關負責人透露，該項目投資150億，擬2023年完工，屆時將通過構建超級地標燈光秀、未來科技娛樂館、科技會展中心等，打造成大灣區「超級展廳」。

　　加快打造兩大黃金通道

　　隨着珠海進入「大橋時代」，除了傳統的拱北口岸地區、新興的橫琴新區等受捧外，金灣區、斗門區等珠海西部也成為熱門拓展地。珠海市交通運輸局有關負責人說，目前正加快建設洪鶴大橋、金海大橋等工程，分別貫通港珠澳大橋珠海連接線、橫琴新區，成為連接珠海東、西部的兩大「黃金通道」，屆時從香港駕車到珠海西部將可省時一半以上。

　　「洪鶴大橋預計今年內建成。」鳳凰網房產有關人士表示，按傳統走珠海大道計算，從港珠澳大橋珠海出口到金灣，起碼要四五十分鐘。而走洪鶴大橋，全程高速，沒有紅綠燈，可控在20分鐘左右，節省逾半時間，預計金灣吸收的香港投資將大增。

　　目前，碧桂園、中海、保利、佳兆業等香港上市房企都紛紛進軍珠海西部地區。「佳兆業在金灣區打造的悅峰項目，受到港澳及珠三角居民的青睞。」珠海中原地產吳經理說：「該項目地處在建的金海大橋橋頭，一橋直通橫琴，連接港珠澳大橋；還坐擁珠海金灣機場，並通過珠機城軌接駁廣珠城軌。」

　　還值得關注的是，繼港珠澳大橋、深中通道之後，橫跨珠江口、連通珠海與深圳的「伶仃洋通道」目前已納入《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》。

　　其中，承擔鐵路功能的「深珠城際」，初步線位由深圳西麗站引出，在前海設站點，穿越珠江口，在珠海鶴州樞紐站與廣州至珠海（澳門）高鐵、珠海至肇慶高鐵交匯；屆時深珠間將由目前約3小時縮短至半小時以內。

　　建設「深珠合作示範區」

　　為承接深圳創新資源外溢，今年珠海市政府工作報告亦首提建設「深珠合作示範區」。北京理工大學珠海學院科技處處長齊延信建議，加快打造深珠東西兩岸融合互動發展先行區，「珠海在廣深港澳科創走廊建設框架下，建立深珠科創企業聯盟，深度參與深圳綜合性國家科學中心建設」。

　　由香港中文大學參與的中國科學院深圳先進技術研究院，目前正攜手珠海市政府建設「生物健康創新科技園」。據悉，該科技園投資13億元，在新興戰略產業領域加強關鍵技術攻關，將打造成國際一流的科技成果轉移轉化基地，啟用後將孵化高新技術企業100家。