圖：白雲機場力爭在二○二一年新開通國際航線30條以上，進一步強化國際中轉功能\大公報記者方俊明攝

　　隨着粵港澳大灣區建設，廣州加快推動空港、海港、陸港「三港」融合發展。記者13日從廣州市交通運輸局獲悉，目前廣州已規劃出爐「構建廣州現代化綜合交通運輸體系」路網建設「任務圖」，明年基本建成國際性綜合交通樞紐。其中，南沙國際郵輪母港即將於今年11月正式開港。為提升國際航空樞紐地位，搭建以廣州為起點的「空中絲路」，白雲機場擬在2021年新開通30條以上國際航線，建設面向亞太地區的航空門戶樞紐和世界級空港。\大公報記者 方俊明廣州報道

　　「未來廣州將重點提升機場、港口、高鐵等世界級『交通名片』的含金量，深化『國家交通運輸綜合服務示範城市』建設。」廣州市交通運輸局有關負責人透露，目前白雲機場正大力推進機場三期擴建工程，加快白雲機場第四、第五跑道、第三航站樓等航空樞紐基礎設施建設，爭取國家支持推進第二機場規劃建設。

　　白雲機場加快跑道航站樓建設

　　該負責人表示，目前還加快拓展白雲機場航權，大力拓展中遠程國際和洲際航線，繼續加密航線、增加航班，完善以廣州為起點的「空中絲路」。在目前163條國際航線基礎上，白雲機場力爭在2021年新開通國際航線30條以上，完善面向全球的航空航運網絡，實現12小時全球航空交通圈，至2035年機場旅客年吞吐量達到1.2億到1.4億人次，較去年客量激增70%以上。同時，廣州大力實施新一輪建設國家航運中心三年行動計劃，推動郵輪母港和廣州港出海航道擴寬工程二期、南沙港區四期、南沙港區國際通用碼頭等一批重大港航設施建設，建成南沙港鐵路，增強航運設施承載能力，大力發展「海鐵聯運」等多式聯運，推動建立大灣區航運聯盟，提升港口國際競爭力。

　　其中，南沙國際郵輪母港即將於今年11月正式開港。目前，南沙已開通中國香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條，郵輪目的地達12個，是內地東南亞航線最多的郵輪港口之一。而歌詩達郵輪「新浪漫號」將在11月首次靠泊南沙，開啟以日本、越南等為目的地的4條航線。接下來，南沙將探索加快郵輪產業園區和郵輪產業特色小鎮，使廣州成為國際一流水平的郵輪產業集聚地。

　　「廣州新規劃要實現與大灣區主要城市間1小時通達，廣州外圍城區30分鐘可達市中心，中心城區步行15分鐘可達軌道站點的時空目標。」廣州市交通運輸局有關負責人稱，預計到2035年高鐵規劃里程翻一番至450公里，城際鐵路翻2.5倍至500公里，基本實現距離廣州1000公里範圍主要城市3小時直接通達。

　　明年地鐵里程逾600公里

　　「廣州地鐵線網建設也在加速，已開行15條地鐵，運營里程480多公里，今年將突破500公里。」上述負責人表示，目前還正推進13個地鐵項目建設，明年地鐵通車里程達600公里以上。「依託軌道交通，廣州市區將高標準建設『城市綜合換乘樞紐』，各種交通方式之間換乘距離不超過200米，換乘時間不超過3分鐘」。

　　至於高快速公路網方面，在已通車總里程1030公里基礎上，廣州規劃至2035年市域內高速公路總里程達1500公里。近期，廣州將加快推進機場二高、花莞高速、廣佛肇廣州段、汕湛高速從化段等8個項目的建設。屆時，廣州對外輻射能力將進一步增強，以廣州為中心的大灣區路網格局基本形成。