貨物完成裝載準備出發（石華 攝
大公文匯全媒體記者石華報道：近年來，貿易碎片化的趨勢越趨明顯，消費市場對「次晨送達」等貿易效率需求越來越高，打造空港服務制高點，是搶佔未來貿易高地的重要內容。為此，深圳海關着力建設「離港空運服務中心」，在前海實現空運貨物的集貨、分撥、分流、打板、運輸等服務功能，輻射香港、深圳、廣州三大機場。
企業可在前海完成出口貨物全部業務流程，送抵三大機場后可直接「登機」，為以前海為中心的「全球攬貨—前海集聚—機場直飛」進出口貿易生態圈創造條件，打造「航空貨運直通登機口」。促進大灣區國際空運資源的互補、互聯、互通，進一步發揮粵港澳大灣區空港的集群效應。
美邦運通認為，該模式不僅對于從香港出口的貨物能實現提效降費，還能綜合運用廣、深兩地機場的航線、運力資源，企業出口物流選擇更加便利和多元。該模式運作成熟后，預計由前海「登機」的出口貨物將達到8-10萬噸／年，為企業節約物流成本8000萬人民幣／年。
