第三屆粵港澳台物流高峰論壇暨華南物流商會第八屆換屆就職典禮在深圳舉行，許多大灣區物流企業借「一帶一路」業務來彌補貿易戰損失（李昌鴻 攝

　　大公網11月29日訊（記者 李昌鴻）在港珠澳大橋通車和虎門二橋將投入運營，這無疑給粵港澳大灣區物流業帶來很好的促進作用，第三屆粵港澳台物流高峰論壇暨華南物流商會第八屆換屆就職典禮29日在深圳舉行，林創標新當選為華南物流商會會長。此次峰會吸引了香港物流商會、香港跨境電子商務協會、廣東省跨境電子商務協會、深圳市航空業協會等500多人參加。林創標認為，儘管貿易摩擦給粵港澳大灣區物流業帶來沖擊，但港珠澳大橋的開通和明年虎門二橋通車，將可以很好地降低大灣區物流企業成本和提高物流效率。

　　降本增效 港珠澳大橋和虎門二橋利好大灣區物流

　　林創標表示，令人欣喜的是，港珠澳大橋開通和明年即將開通的虎門二橋以及正在加快建設的深中大橋，這都為大灣區物業帶來很大的利好。物流業已成為粵港澳大灣區支柱性產業，這裏有全球最繁忙的航空港香港機場、廣州機場和深圳機場，以及全球排名前十名的貨櫃碼頭深圳港、香港港和廣州港，全國最大的物流企業順豐總部扎根在深圳，粵港澳物流業上下游鏈條提供了逾百萬工作崗位，擁有上千億產值，因此物流業在大灣區經濟中扮演着極其重要角色。

　　他稱，港珠澳大橋的開通，將把粵西到港澳的陸路運輸打通，再透過毗鄰的深圳連通粵東和廣州這個中軸線，實現全方位聯網，總體來說可降低不少物流成本，並可以推動香港、深圳和澳門三地制造業企業赴粵西設廠，從而可以釋放深港澳土地，將土地發展高增值的產業。

　　隨着大灣區融合的加快，這給物流業帶來很好的機遇，無論從香港、深圳和廣州機場乘機，六個小時航程可到達半個地球，12小時能去到全球85%的範圍，這也是DHL選址中國香港、UPS選址深圳和Fedex選址廣州為亞太物流中轉基地的重要原因，同樣從香港、深圳及廣州碼頭出發，班輪6天能抵達全亞州，12天能到達歐美，在加上中歐國際班列和海鐵聯運，加上珠三角先進的制造業，粵港澳大灣區物流業的優勢令人矚目。