解決房屋問題是本屆政府重中之重的工作，有消息透露，政府最快本周四召開行政會議討論整體房屋政策，包括研究將部分私樓地皮，例如啟德新發展區已規劃作興建私人樓宇的地王，改劃為興建居屋、綠置居、協助中產家庭置業的「港人首置上車盤」等資助房屋。行會亦會就徵收一手樓「空置稅」討論，並可能檢討居屋定價機制。\大公報記者 賴振雄、朱晉科

　　在房屋用地短缺下，樓價愈升愈有，「上車一族」置業難，公屋輪候時間突破五年，截至今年三月底，已有超過27萬宗輪候公屋申請，「有瓦遮頭」並不容易。行政長官林鄭月娥結束歐洲外訪行程，今日訪京後明日凌晨會返抵香港，料將為重大房屋政策措施「拍板」。

　　消息透露，本周四召開的行政會議，整體房屋政策的討論範圍包括研究將部分私樓地皮改為興建出售資助房屋，有可能改劃的地皮包括啟德新發展區內私人住宅地。現時跑道上九幅私人住宅用地，每幅估值均近百億甚至逾百億元，樓面呎價1.8萬元，若全數修改用途，賣地收入料減少逾千億元。

　　「上飛機盤」定價有難度

　　政府今年三月公布2018至2019年度賣地計劃，連同滾存合共31幅地皮，27幅屬住宅地皮，合共提供約15300個單位，當中的九幅啟德地皮位於舊機場跑道，屬優質海景地皮，地產界人士期待以久，隨時再刷新賣地紀錄，成為區內地王。

　　有熟悉啟德規劃的人士形容，舊機場跑道上的地皮可說是「永久保證無遮擋維港正中心」，興建的住宅不是「上車盤」，而是「上飛機盤」，若用以興建港人首置上車盤等資助出售房屋，售價計算十分有難度。

　　對於政府研究將私樓地皮改劃為資助房屋，房屋協會主席、前長遠房屋策略督導委員會委員鄔滿海稱，政府可能想在房屋整體供應分配上作平衡，當私營房屋供應尚算足夠，而公營房屋嚴重不足時，作出調整。

　　政府有決心解決房屋問題

　　民建聯立法會議員柯創盛稱，民建聯一直要求政府要加大力度解決房屋問題，無論是開徵新稅項還是調整公私營房屋比例，都是可取的做法，若徵收一手樓空置稅及改劃土地用途的消息屬實，民建聯亦會贊成。他指出，現時私人住宅的落成量已大致滿足到需求，應該增加公屋及「綠置居」等公營房屋的興建，以體現政府解決市民居住問題的決心。

　　為覓地填補公營房屋用地短缺，早前有消息傳出，港鐵小蠔灣車廠上蓋研究興建公營房屋的可能性。市區重建局行政總監韋志成上周會見傳媒時透露，油旺重建若可放寬額外地積比，可考慮興建資助出售房屋。

　　或討論居屋與市價脫鈎

　　另外，近期受市場關注的一手樓空置稅，也可能會在本周四的行會會議內拍板。據了解，港府研究多個方案，其中一個方案是透過修改《差餉條例》，凡空置超過一年的一手樓單位，會徵收200%的應課差餉租值，相等於兩年租金或4%至5%的市值樓價。地產建設商會早前表明，政府一旦實施空置稅會考慮提出司法覆核，不過消息指，港府有足夠法律基礎加稅。另外，行會亦可能討論居屋定價機制，包括是否與市價脫鈎。

　　翻查資料，現時本港的空置一手私樓單位數量接近歷史低位。根據差餉物業估價署數據，最高峰是2006年，多達二萬個，今年首季，仍未售出的一手樓單位減少至9000個。

　　華懋集團執行董事兼行政總裁蔡宏興認為，政府提出空置稅目的是穩定樓市，但估計對樓市的實際影響不大，預料下半年樓市仍會正面增長。仲量聯行資本市場部區域董事莫凱傑認為，實施空置稅將衍生不公平的問題，對財力較雄厚的發展商影響較小。