圖：上世紀五、六十年代旅客檢查大廳\受訪者供圖
【大公報訊】記者石華深圳報道：「羅湖海關是1987年1月正式成立的，我為此還做了專門的調研報告。」周冀中表示，當時深港交界處都稱羅湖，如果香港方面叫羅湖海關，那麼深圳這邊命名是個問題。「我找到當時在香港的港中旅、華潤等企業的員工，得知香港方面叫『羅湖管制站』，這才放心的把報告交上去，馬上就被批准了。」
「改革開放之前是政治保衛和經濟保衛雙重任務，當時特務活動很猖獗，在行李箱中都會裝有炸彈，那時的檢查棚外有一個坑，它的作用就是發現炸彈直接扔進去。」周冀中回憶說，當時每天下班後，彈一彈帽子上的灰塵，正巧碰到同事投過來的眼神。「那個眼神我們都明白，意思是說我們還活着。」
「改革開放時，通關人數一下面臨幾何數字的增長，羅湖口岸設計的是每日18萬人流量的規模，第一天就突破了20萬。海關一開始也面臨着疑惑，炸彈還防不防？政治保衛還做不做？」施衛雲稱，很快中央就有了明確的指示，海關以經濟保衛為主，政治保衛交由邊防部隊負責。
經濟保衛包含對貨幣的監管，周冀中記得改革開放初期，當時允許出境旅客攜帶18.88元人民幣，海關稱之為「紀念幣」，因為當時每張數額的人民幣相加就是18.88元；後來，攜帶幣種可以達到188.88元，如今已是20000元人民幣。
