固：外國留學生志願者為旅客提供服務\中國鐵路西安局供圖

　　【大公報訊】記者方俊明廣州報道：「在廣東打工十多年，坐過普速列車超12小時，也騎過摩托超20小時，輾轉才返到老家。」在廣州增城上班的重慶人劉啟軍告訴記者，今年隨着渝貴高鐵通車，廣州開往成都、重慶方向運力大幅提升，網上訂票也充裕了。「聽聞從1月25日起廣州到重慶的高鐵增開8趟列車，我就請假提早來『嘗鮮』，僅需7小時左右就到家了。」

　　全國春運看鐵路，鐵路春運看廣東。像劉啟軍那樣每年從廣東返鄉過年的外來務工人員數以千萬計，其佔到廣鐵春運總客流的七成以上。廣鐵表示，在沒有高鐵的春運時代，廣鐵開行的外來工專列是以綠皮車底為主，速度慢、環境差、設備舊。自2009年底武廣高鐵通車，吸引了越來越多的外來工乘坐高鐵。而從2011年春運開始，鐵路部門每年不斷加開外來工高鐵返鄉專列，提高外來工出行品質。

　　自2013年春運起，許多企業開始贊助外來工高鐵返鄉專列，讓廣大外來工免費乘車。據廣鐵提供數據，今年春運全力充實高鐵運力，安排動車組列車開行對數佔總運力的三分之二左右，預計整個春運期間，高鐵發送旅客約佔總發送人數的70%左右，成為春運第一主力。隨着渝貴高鐵今年「加盟」春運，珠三角通往成、渝方向的運輸瓶頸基本被打通，僅春節前開行61對。廣州到重慶從原來的12小時縮至7小時左右。長沙往成渝方向的高鐵通過滬昆高鐵至貴陽，再轉渝貴鐵路至重慶、成都，可極大減少車程；長沙直達重慶、成都的高鐵車程將分別縮至最快5小時41分、7小時35分。