圖：西成高鐵開通後天塹變通途\大公報記者李陽波攝

　　「俗話說蜀道難難於上青天，我家在四川眉山，以前回家要先坐16個小時火車，然後換汽車。進站上車就和打仗一樣，一天一夜都不得安寧。」回憶起過去的經歷，在西安居住的張先生不禁連連搖頭。「今年西成高鐵開通了，聽說最快的一趟只要三個多小時就到成都，這回家路省心多了。」隨着中國鐵路建設的不斷推進，尤其高鐵建設的巨大進展，給春運帶來了不少新變化。其中一個就是成渝地區運力極大緩解，蜀道不再難，較好解決了往年成渝地區春運運力不均衡的問題。\大公報記者 李陽波報道

　　看着朋友圈內都是搶票的資訊，張先生很慶幸能在春運啟幕前一天開始自己的「春運之旅」。張先生乘坐的是當日九點發車的D1917動車組列車，該車從西安北站出發，全程3小時28分鐘，便到達成都東站。當日中午12點半，剛到達成都的張先生給記者來電稱：「真快，三個多小時就到了，以前都不敢想啊。西成高鐵車內的環境也特別好，既寬敞又舒服。」

　　早上吃泡饃 中午嘗火鍋

　　張先生告訴記者，以前坐普通火車回家過年，每一次都要大費周折。記得有一年，張先生拿着一張好不容易買到的硬座票上車，隨後他才發現，車上過道都擠滿了人。當熬過16個小時到達成都後，他已經頭腦發懵，雙腿僵直，愣是半天沒從座位上站起來。

　　今年回家就不同了，從關中平原到秦嶺腹地，再到四川盆地，輕輕鬆鬆一路看着美景，3.5小時就到了。張先生又表示，坐了這麼多年火車，這次才第一次在車上欣賞到秦嶺真容。

　　下午3點，張先生夫婦已經回到眉山家裏，心情舒暢的他剛放下行李就開始操起掃把打掃起小院。「這一趟回家的路，真是感慨良多，不僅耗時少，兩百多的票價也真划算。」回到家的張先生還不忘推介一下四川的火鍋，「以前曾經聽說，西成高鐵開通後，可以早上西安吃羊肉泡饃，中午成都吃火鍋，然後晚上再回西安吃烤肉。這一趟下來我是真信了。」

　　內地成渝地區往年一直是春運運力的「短板」，進出川比較困難。但今年有西成、蘭渝、渝貴三條新線開通，使成渝地區往南、往北、往西出川均有了大能力通道。

　　春運期間日均客量3.5萬人

　　其中，西成高鐵是國家中長期鐵路網規劃「八縱八橫」高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，與徐蘭高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接。隨着寶蘭高鐵、西成高鐵、渝貴高鐵等相繼開通，中國西北和西南首次高鐵直連，西部地區不僅首次形成了互聯互通的高鐵網絡，同時也在陝、甘、川、渝、貴等省市構築起一張高鐵快速網絡，連通「成都─重慶」和「關中─天水」兩大經濟區，大幅壓縮西安至川渝、雲貴，以及川渝地區往北京、上海方向的時空距離。今年，首次服務春運的西成高鐵備受旅客青睞，成為很多人回家之路的首選，據鐵路部門估計，春運期間西成高鐵日均發送旅客將達3.5萬人。

　　為應對春運龐大的客流量，今年西安北站對「刷臉」身份核驗系統進行了升級，攝像識別系統的精準度和識別度更高，3秒即可完成進站車票身份核驗。目前在西安北站1層和2層進站口，均設置有自動身份核驗設備，總計28條自助通道，理論上1小時可實現旅客進站3萬餘人次，為人工核驗通道進站效率的10倍。