【大公報訊】實習記者張瑞洋鄭州報道：7月5日下午，香港傳媒學子走進鄭州鐵路局鄭州北站的供港列車舊址。一趟「拐伍伍」供港列車安靜地停放在軌道上，誰可知，它曾多少次日夜不停奔馳近1700公里，直抵東方之珠。

　　「拐伍伍」是供港列車755次的班列號，因為承運的都是牲畜、家禽、魚類、水果等鮮活物資，所以屬於「最高優先級別」。舊址工作人員回憶說，每年春運期間，一般貨物列車都要停運，唯獨供港物資快車不停運，鐵路部門採取「優先安排運輸計劃、優先進貨裝車、優先取送掛運」措施，最大限度地壓縮運行時間，減少損耗。「拐伍伍」也就成為了河南確保供港物資優質高效供應的承諾代號。

　　累計運載量達8592萬噸

　　舊址中仍留存有當年活禽上火車的「站台」，多年的風雨侵蝕已經使欄杆長出了鐵銹。「一頭頭豬都是從這個高台被趕上火車，運送往香港的。」站在一段高台，舊址工作人員感慨道：「這是兩地友誼的一種見證！」

　　2010年，755次列車光榮結束了自己的任務，退出歷史舞台。統計數據顯示，自1962年開行起的48年裏，鄭州北站共安全開行供港澳列車17184列，計504093車，按一列車5000噸計算，累計運輸物資8592萬噸。不過，豫港之間物質的供應關係並未中斷，隨着交通運輸網絡的更新提速，當前供港物資正在以更加高效快捷的方式前行。