圖：國產C919大型客機在中速滑行測試中一切順利，預料將於今年上半年首飛/資料圖片

　　4月12日，中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機——國產C919大型客機在上海浦東國際機場再次進行中速滑行，現場相關工作人員表示中速滑行一切順利，待中速滑行完畢後將會進行高速滑行。這是繼上月C919通過首飛技術評審後的又一重大進展，標誌着C919距離首次飛行又邁出堅實一步。目前，首飛時間還處於待定狀態，預計將於2017年上半年首飛。

　　【大公報訊】據澎湃新聞網報道：C919製造商、中國商用飛機有限責任公司相關工作人員對媒體透露，C919的中速滑行安排將有多次，因目前放飛評審會還未召開，結合天氣等多種綜合原因，首飛時間目前還處於待定狀態。

　　中速滑行測試一切順利

　　中速滑行的速度為時速40-80海里，對於民用飛機而言，這是首飛前必備測試項目，同時也是一項必經的驗證試驗，北京航天航空大學航空科學與工程學院教授楊超介紹，首飛意味着飛機全系統都能夠正常工作。一般在大飛機首飛前，為了檢驗飛機的各個部件狀態是否處於正常狀態，需要經過系統聯調、低速滑行、中速滑行、高速滑行等重要階段，之後才可以進行首飛。

　　「測試時，很多測試設備都在飛機機身上，通過不斷提高滑行速度、離開地面來對飛機進行檢測，讓飛機從低速滑行到高速滑行慢慢找狀態，一旦出現不正常情況就需要及時修改。」楊超表示，現在業內許多專家都希望C919盡快首飛，「這是大家期盼已久的，而且從目前C919的狀態來看問題不大。」

　　自2008年研製工作啟動後，有關C919的工程進度一直被外界關注，特別是其首飛時間。2015年11月2日，C919首架機在上海總裝下線。總設計師吳光輝在當時接受媒體採訪時表示，C919首架機總裝下線以來，項目在系統集成試驗、靜力試驗、機上試驗、試飛準備等工作上穩步推進。吳光輝曾於當時宣布，C919首架機進入首飛準備狀態。

　　或選浦東機場四跑道

　　今年3月13日，吳光輝再次表示，C919已進入首飛準備階段，但還需要進行大量的試驗，「比如滑行試驗，還有首飛的評審會要進行，這些工作完成以後我們就首飛。」

　　3月19日至20日，為確保C919首飛成功，對C919設計結果、製造狀態、試飛和客服工程準備工作進行確認，中國商用飛機有限責任公司在上海組織召開了C919首飛技術評審會。在評審會最後，評審委員會一致同意通過C919首飛技術評審，同時建議在完成電磁兼容等試驗及滑行試驗驗證後可提請首飛放飛評審。

　　另據媒體報道，按照規劃，浦東機場第五跑道是國產大飛機專用跑道。目前，第五跑道的建設還剩下兩到三個月的工作量，包括道肩、燈光、信號等工程，這些全部完成以後五跑道竣工，但是真正要投入使用，還要經過行業驗收，竣工驗收，以及包括一些飛機試飛等一些過程。國產大飛機C919預計在2017年上半年首飛，因此第一飛將有可能在浦東機場第四跑道進行。