【大公報訊】記者郭若溪深圳報道：深圳市軌道交通建設指揮部第25次會議近日召開。記者從會上獲悉，今年深圳將啟動地鐵四期建設，力爭地鐵12、13、14、16號線、6號線支線和8號線二期工程全面開工，同步在建里程將達到361公里。

　　深圳地鐵7、9、11號線去年建成通車後，全市軌道交通運營里程達到285公里，規模位居全國第四、全球第十。全市軌道交通日均客流量從345萬增加到450萬人次，軌道交通公交分擔率上升到40%。

　　目前全市12個地鐵在建項目全面開工，總里程達到148公里。6、8、10號線制約工期的重大拆遷工作取得突破性進展，116個工點去年已全面進場。其中，6號線高架段進入橋樑架設階段，8號線車站主體結構開始施工，10號線首台TBM盾構始發。

　　在推進地鐵三期建設的同時，深圳市啟動了地鐵四期規劃，首批工程5條線路包括6號線支線以及12、13、14、16號線，總長為149公里。目前已開展了相關線路環評等前期工作，並已報國家發改委，力爭今年二季度能夠獲得國家批覆。預計今年內將全面推進四期工程線路開工建設及8號線二期全面開工。

　　深圳市委常委、常務副市長張虎表示：「深圳對標國際一流標準，開展了軌道交通遠景網規劃研究，提出了遠期32條、總長1142公里的軌道網絡方案。線路全部建成後，深圳軌道交通線網密度達到1.16公里／平方公里。可以實現深圳城市核心區與外圍組團中心45分鐘通達的目標，加快推進原特區內外一體化進程；可以實現城市核心區至臨深組團中心區60分鐘通達的目標，推進粵港澳大灣區一體化發展。」