圖：港珠澳大橋首節曲線段沉管7日啟航，圖為沉管安裝船\大公報記者方俊明攝
【大公報訊】記者方俊明珠海報道：7日，港珠澳大橋海底隧道的首節曲線段E33沉管正式啟程，由兩艘巨大安裝船及6到8艘大馬力拖輪組成「浮運編隊」護航，E33沉管將與東人工島對接。
由於要經過繁忙的珠江口伶仃航道，廣州海事部門出動10艘海巡船、100多名海事工作人員設置「核心保護區-200米中心─外圍一海里」三層警戒線，並在安裝區域進行24小時的四角巡航。
大橋島隧工程項目部有關負責人稱，即使有6到8艘各具有6000匹拖力的大馬力拖輪拖着沉管，但一旦用的力不對而偏離這個航道，沉管就會擱淺在海上。為了控制沉管不偏離航道，該項目部專門為浮運開發了軟件「沉放駁的控制系統」，能顯示沉管與航道的相對位置。
該負責人還坦言，E33沉管位於與東人工島的對接處，該位置水深最淺，現代化裝備無法在此進行基床鋪設，只能靠潛水員施工，工作效率大大降低；而鋪設時間長，受海流影響，回淤問題加劇。加上颱風可能帶來的天氣問題等因素，E33安裝將達到空前的難度。
