圖：內地高校普遍推行「校園跑」政策，意在監督學生鍛煉身體，學生「校園跑」的完成情況與體育成績直接掛鈎。圖為內地學生在校園中跑步。

　　初冬的黑龍江飄起雪花，下課鈴聲響起，王迪攥着三部手機衝出教室，熟練地打開「校園跑」APP刷新定位。當三部手機的打卡點重合時，他同時按下「開始跑步」按鈕，在寒風中開啟一場與校方監控系統的「技術博弈」。記者調查發現，全國高校校園跑代跑現象已形成隱秘產業鏈，當「校園跑」APP成為高校體育考核的標配，「不跑就掛科」成為學生頭頂的達摩克利斯之劍，一場由代跑引發的「貓鼠遊戲」正在內地蔓延。

　　王迪向記者透露，他最多曾同時操控八部手機代跑，因校方監控升級被迫縮減至三部。如今，代跑產業鏈已滲透至校園角落，真人代跑、技術刷跑、電動車作弊等手段層出不窮。\大公報記者 于海江

　　全國高校普遍推行的校園跑政策，以「有效完成」為核心設置了嚴格標準：每學期總里程從30公里到100公里不等，每日上限2-3公里，覆蓋大一大二甚至延伸至高年級。更關鍵的是，這項運動與學業直接掛鈎，部分學校規定未達標者需在畢業前補足次數，否則無法畢業；王迪所在的學校更將校園跑成績佔比提升至體育總分的50%，「不跑就掛科」成為學生頭頂的達摩克利斯之劍。

　　剛性要求下，體質較弱、學業繁忙或對跑步牴觸的學生被迫「另尋出路」。一位大三學生坦言，「我從小體育差，跑1公里就喘，但掛科意味着延畢，只能找代跑。」這種需求直接催生了代跑市場的繁榮，從最初的零星交易演變為有組織的產業鏈。

　　代跑者：曾同時帶八部手機跑步

　　在小紅書、閒魚等平台搜索「校園跑刷跑」，數千條相關內容映入眼簾：真人代跑、科技刷跑、虛擬軟件教學三類服務充斥市場。真人代跑者王迪透露，其業務高峰期曾同時攜帶八部手機跑步，如今因軟件升級和校方監管趨嚴，最多只能代跑三部。他向記者算了一筆賬：每學期代跑費用從80元降至70元，用電動車代步雖省力但需成本，曾借同學自行車兩月賺240元，還車時還主動支付40元「使用費」。

　　而科技刷跑的嘗試者心怡則踩過不少坑。她曾購買多款虛擬定位軟件，均因「一次失效」被校方監測系統識破，退款無門後轉向真人代跑。「軟件風險太大，校方每周升級監測算法，真人代跑至少能保證完成。」黑龍江省某高校體育老師說，學生們這種選擇背後，是他們在無奈中尋找規則漏洞，也是代跑者對監管節奏的逐步適應。

　　篩查數據 校方監測持續升級

　　每到學期末，高校操場常出現電動車、自行車「堵車」的奇觀。王迪解釋，「很多同學拖延到最後一個月集中刷里程，騎車能節省時間。」但他同時指出，「適應規則後完成目標並不難，堅持十幾天就能形成習慣，配速、步頻要求其實很寬鬆。」記者親身實測後發現，按2.0公里、配速9分鐘／公里的要求，非專業人士17分鐘內即可完成。

　　記者了解到，校方也在持續升級監管手段，從最初的GPS定位到步頻監測，從人臉識別到運動軌跡分析，技術對抗不斷升級。某高校體育教師透露，「我們通過大數據篩查異常數據，比如深夜高頻跑步、步頻與配速矛盾等情況，都會視為不合格，情節嚴重的將對其進行記錄歸零的處罰。」然而，這場「貓鼠遊戲」仍未終結，當記者詢問王迪是否擔心被查時，他笑道，「只要不集中刷量、每位同學只綁定同一設備，很難被發現。」