圖：3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運行列車在亞吉鐵路上行駛\新華社

　　投資逾40億美元的埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路（下稱「亞吉鐵路」）將於5日通車。作為中國國家主席習近平特使，國家發改委主任徐紹史率團出席通車儀式。這一通向中國首個海外後勤基地的鐵路將由中國主導運營，逾2000名的中方管理團隊在6年運營期內力爭將中國鐵路運營標準轉移至東非之角。\大公報記者李理北京報道

　　中國鐵建中土集團於2011年12月16日簽署埃塞俄比亞段鐵路項目合同，2012年1月30日簽署吉布提段鐵路項目合同。今年7月28日，中國鐵建中土集團代表「中土與中國中鐵聯營體」與埃塞鐵路公司、吉布提鐵路公司簽署了「亞吉鐵路運營管理服務合同」。這使亞吉鐵路成為中國企業簽約的第一個集設計、施工、融資及運營一體化全產業鏈的鐵路項目，被譽為「新時期的坦贊鐵路」。

　　設計施工融資運營一體化

　　中國外交部發言人耿爽日前評價說，亞吉鐵路是中國和埃塞俄比亞合作的旗艦項目，是繼坦贊鐵路之後中國在非洲修建的首條高標準電氣化鐵路。亞吉鐵路是中非「十大合作計劃」重要早期收穫，也是中非「三網一化」和產能合作的標誌性工程。

　　耿爽指出，亞吉鐵路的建成通車將助推埃、吉兩國工業化進程，對於促進埃、吉兩國未來發展具有重大意義，也將為東非區域經濟發展提供強有力的支持。同時，也將極大帶動中國同埃、吉兩國之間的經貿互利合作。

　　數據表明，鐵路已經成為中國在非洲投資的最大門類，超過電力、礦業等。中土集團亞吉鐵路運營負責人向大公報介紹說，通車後全路段共有4000名運營管理人員，其中中方將派出2000多人的運營管理團隊，和同樣數量的埃、吉員工並肩工作，在實際運營過程中手把手的教會兩國員工如何管理好鐵路，並期望6年後他們能獨立運營這條鐵路。值得關注的是，這條全方面引進中國鐵路運營標準的非洲鐵路，從票樣到乘務員制服都帶有「中國特色」。

　　帶動埃吉兩國工貿發展

　　至於這條鐵路對地緣政治經濟的影響，中國駐埃塞俄比亞大使臘翊凡告訴大公報記者說，埃塞經濟目前仍以農業經濟為主，而工業還處於發展的初期階段。因此，埃塞政府迫切的希望利用「亞吉鐵路」項目帶來的契機，帶動整個埃塞工業的發展和經濟結構轉型，希望能夠成為非洲的製造業中心，目前已經把工業化上升為國家發展戰略，並把建設工業園區、承接中國產能轉移作為其實現工業化的重要依託。

　　中國駐吉商務參贊葛華則說，這條鐵路有助完善吉布提港的內陸運輸條件，將有利於吉布提建設地區交通中心與貿易中心。