圖：3日，大型機械在鄭州曹古寺線路所附近施工現場拆除舊的鋼軌\新華社

　　【大公報訊】3日早晨，經過1200多名工人連續7個小時施工，鄭徐高鐵引入鄭州東站樞紐的關鍵連接設備6號道岔插鋪完畢，這一項目完成後實現了鄭徐高鐵與京廣高鐵、鄭西高鐵在鄭州東高鐵樞紐直接（不進站）互聯互通，意味着中西部和東部高鐵實現直接互聯互通，西部高鐵樞紐西安將與上海、南京、青島、瀋陽等20餘個大中型城市首次實現高鐵直連。

　　據新華社、中新社、觀察者網報道：鄭徐高鐵引入鄭州東樞紐項目也是鄭徐高鐵與京廣高鐵、鄭西高鐵互聯互通系統工程的收尾項目，也標誌着鄭徐高鐵大型要點施工項目全部完工，中西部地區通往華東地區的高鐵「擴容能力」顯著增強，同時，鄭州承東啟西，連接西北、華北地區高鐵的交通樞紐地位進一步得到鞏固。

　　鄭徐高鐵「十三五」首開通

　　鄭徐高鐵是「四縱四橫」之一的「徐蘭客運專線」的重要組成部分，是最主要的「一橫」（目前只有寶雞至蘭州段和鄭州至徐州段還沒有建成），也是國家「十三五」規劃開通的首條高鐵，預計9月上旬正式通車投入運營。

　　鄭徐高鐵全長362公里，沿線共設鄭州東、開封北、徐州東等9個車站，開通運營後，從鄭州到徐州最快僅需1小時20分鐘左右。鄭徐高鐵開通後，以西安為樞紐的西部高鐵首次與京滬高鐵互聯，西部高鐵通向華北、華東、長三角和東南沿海地區的大門將被打開。屆時，西安將與上海、南京、青島、瀋陽等20餘個大中型城市首次實現高鐵直連，陝西高鐵將與京滬、寧杭、合福、膠濟等10餘條高鐵實現互聯，西部高鐵將邁入新的時代。

　　目前鄭州東站內設有京廣場、徐蘭場、城際場（遠期還預留了鄭萬高鐵、鄭濟高鐵的接入條件），在鄭徐高鐵開通之際要實現這三個場的直接互聯互通，除了將室外場聯設備互連之外，2日之前，當局已對相關線路信號控制系統之間的軟件進行換裝升級，實現兼容互通的功能。

　　最快動車組首配屬西部

　　另外，兩組CRH380B型高速動車組3日抵達西安動車段檢修庫。該高速動車組最高運行速度可達每小時380公里，是目前世界上商業運營速度最快的高速動車組，將服務於9月份鄭徐高鐵開通後加開的西安至上海、福州、合肥等各條高鐵線路。

　　據介紹，CRH380B型高速動車組採用經過優化設計的「海豚」型車頭，車廂採用「無縫連接」，以最大限度減少風阻。

　　此外，為了滿足特殊旅客的需求，CRH380B型動車組列車上專為殘疾人設置了乘坐區，設有殘疾人衛生間和輪椅無障礙通道，以及嬰兒護理台、專用洗臉池等服務設施。