圖：目前，漢十高鐵在湖北省孝感、隨州、襄陽、十堰境內全面展開施工，各項工程有序推進　　 新華社

　　【大公報訊】記者孫林北京報道：日前，中國國家發改委、交通運輸部和中國鐵路總公司正式印發《中長期鐵路網規劃》（以下簡稱《規劃》）。根據《規劃》，「四縱四橫」的高速鐵路網將升級為「八縱八橫」高速鐵路主通道，京港（台）高鐵新納入其中。目前，京哈─京港澳通道的廣深港高鐵─香港至深圳段正在建設中。

　　規劃明確打造以沿海、京滬等「八縱」通道和陸橋、沿江等「八橫」通道為主幹，城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內0.5至2小時交通圈。根據規劃，到2020年，鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。

　　規劃提出，高速鐵路主信道規劃新增項目原則採用時速250公里及以上標準，其中，沿線人口城鎮稠密、經濟比較發達、貫通特大城市的鐵路可採用時速350公里標準。區域鐵路連接線原則採用時速250公里及以下標準，城際鐵路原則採用時速200公里及以下標準。

　　「目前鐵路投資保持在8000億（人民幣，下同）以上」，國家發改委基礎司司長費志榮日前表示，其中主要包括中央預算內投資、鐵路建設基金、鐵路建設債券等。

　　業內人士稱，為實現上述目標，未來五年中國城市軌道交通預計增加投資在1.84萬億元左右，預計2016年至2020年年均鐵路固定資產投資將達8100億元，比2011年至2015年高15%。

　　費志榮同時表示，國家現有的鐵路都向社會資本開放，同時在土地綜合開發方面，也享受相同的政策，這樣可更多地擴大社會資本，包括民營資本、外商投資參與到鐵路建設中來。