圖：6月2日，中車青島四方車輛研究自主創新的高速列車網絡控制系統亮相北京 新華社

　　【大公報訊】記者孫琳、馬琳北京報道：除了高速鐵路，隨着中國城鎮化的進程加速，相鄰城市間、城市與衛星城間、中心城區與遠郊大量通勤需求產生，城際鐵路的需求也日益增長。

　　城際鐵路對動車組的運行速度及功能也提出了新的要求，在6月20日開幕的第十三屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會上，兼具高鐵速度和地鐵容量的「混血兒」CRH6F型城際動車組、鯊魚頭造型的城際動車紛紛亮相。

　　在中車展台，一款被稱為「混血兒」的CRH6F型城際動車組吸引了大家的目光，編組長度為201.4米，載客量坐席數為512人。但通過收縮行李架、衛生間等空間，其可像地鐵一樣容納3倍左右的乘客，其定員規定為1502人、超員需控制在1998人之內。每一個車廂有三個門，可以同時打開，方便旅客上下，大大減少了時間。「舒適度跟高鐵一樣，空間比地鐵大，速度在200-250公里之間，載客量比地鐵大得多。」中國中車旗下南京浦鎮車輛有限公司企業文化主任王紹禮對大公報介紹說，這款車因兼具高鐵的速度和地鐵的容量，被稱為「混血兒」。

　　據王紹禮介紹，原有的350公里城際列車只能在專線上跑，而新型城際動車組可以同時適用於現有線路及專線、兼容性更好，可在珠三角、長三角、京津冀等區域的城際鐵路上使用，大容量涉及符合一小時內的短途運輸。由於是新車型，目前還未正式投入使用。

　　此外，中車還展出了一款新的300單軌系統，將主要運用於城市空軌交通，該系統特有的膠輪降低了噪音、減小震動，並擁有出色的爬坡能力和彎轉半徑，能適應各種複雜地形。據介紹，該車型目前已獲得有關部門批准，安徽蕪湖已開工建設，未來將投入運營。