「一帶一路」倡議塑造全新的國際秩序，靠的就是一個又一個在沿途落地生根的經濟合作項目。其實，越來越多國家表示支持倡議，看重的也是與中國對接能源和基建項目巨大的合作空間。

　　細數「一帶一路」倡議帶動的示範項目，不難看出絕大多數都和能源基建相關，例如印度尼西亞雅萬高鐵、匈牙利─塞爾維亞鐵路、中國─俄羅斯東線天然氣管道、巴基斯坦瓜達爾港、中國─哈薩克斯坦物流合作基地等。

　　中國國際問題研究院美國研究所助理研究員龔婷對大公報記者表示，中國與這些沿線國家在能源領域利益契合度高，此外開展長期穩定合作的願望和基礎也很強，能源合作領域的早期收穫項目是「一帶一路」倡議的一大亮點。

　　龔婷以具有指標性意義的中巴經濟走廊建設舉例說，巴方國內電力緊缺，對電力需求旺盛，去年4月中國國家主席習近平訪問巴基斯坦期間，雙方簽署的51項合作協議和諒解備忘錄中，有近20個項目涉及能源領域，其中以電力領域的合作最令人矚目。此外，中俄、中國─東盟在核電、油氣方面的合作也在加速。

　　產融結合創新合作模式

　　在基建領域，商務部副部長張向晨在今年中美戰略經濟對話間隙表示，中國願意分享「一帶一路」海外基建的龐大市場。他於早前指出，世界各國對基礎設施的需求旺盛，但又都普遍存在建設資金籌措難的問題，支持和鼓勵企業通過產融結合創新商業合作模式，一直是各國政府努力倡導和推動的重要方向。僅僅在非洲，去年中國企業承包工程新簽合同額就達到762億美元，完成營業額548億美元。

（記者 李理）