我站在港珠澳大橋上之六

人生，總有壓力，看你如何面對和處理。處理不好，是壓力；處理得好，是動力。

許多香港人愛將壓力掛在嘴邊，放在心上，說多了，就愈發感到壓力。

小學生沒時間玩的成長壓力；中學生打機成癮及DSE一試定江山的壓力，打工的加薪升職壓力，老中青無殼蝸牛的置業壓力，甚至是戀愛了、換不了最新型號手機、打機輸了……都有壓力。可憐的香港人，你有壓力，我有壓力，一生都是壓力。如果誰「不察覺」壓力，傳媒會利用各種機會各個時節不停提醒你，鋪天蓋地的負面報道，盡是或問責、或歸咎、或猜測、或推論，總之要煲成種種壓力，強調壓力，強化壓力，打造社會壓力鍋，營造負面氛圍，養成香港人目光如豆，只知有自己的心態，愈活就愈大壓力。

看港珠澳大橋團隊，實行「比學趕幫超」的管理文化，大家放開心懷互相比較、學習、追趕、幫助，又樂見超越和被超越，不視之為競爭壓力，不要求金錢物質回報，這是因為大家考慮的是對國家可作的貢獻，對世界可作的貢獻，而不是個人的得失。這是何等砥礪前行，海納百川，有容乃大的胸襟！

由於有工程進行着，我們無緣踏上人工島和進入沉管隧道，只被安排看一段視頻，聽林鳴總工程師的介紹，沉管隧道的工程是當今世界綜合難度最大的，總長5664米，分33節，每個管節重達7.5萬噸，排水量8萬噸，最深水位44米。

這些數字，對讀文科的我來說簡直是天文玄學，想像在黝黑的海底，上面航線交織，船來船往，夏天颱風，冬天寒潮，海中水急沙湧，施工環境惡劣且危險的情境，心中便打了個寒顫，真的不敢相信，工程團隊是怎樣扛着不絕的質疑的壓力、承受着在海底危險施工的壓力、生命受威脅的壓力、世界在看着的壓力，一步一步，一路走來的？中國的工程師又是怎樣面對1000多項的國際級難題的壓力？面對工地環境萬變迅變的壓力？還有零意外的承擔、趕死線的壓力？以及保證完美及使用120年的承諾的壓力？

以創新的材料，創新的機械，創新的工法，大橋的工程基本上完成了，通車指日可待，可是近日，一張無人機航拍的照片，又引來了傳媒以「港珠澳大橋防波堤被海浪沖散」大字標題的報道，引起議論紛紛，大眾憂慮。

看來工程以外，提防誤會與造謠，化解輿論壓力，甚至可能發生的惡意破壞，也是管理團隊所要面對的。

大橋開通後，下一個任務：保護大橋，保養大橋。