Uber豪花百萬元義載老弱傷殘，善心毋庸置疑，但此舉當然有其他裨益，例如可藉此活動改善企業形象，吸引傳媒報道，長遠也有助吸納輪椅乘客，因此該筆「廣告費」或「公關費」絕對值得花。
不過，Uber由2014年六月在香港創立至今，至今仍受旗下司機涉嫌非法載客取酬問題困擾，例如23名司機去年被捕後，當中兩人本周一在九龍城裁判法院受審，裁判官裁定表證成立，其餘21人也將陸續出庭。對於司機接連被控，Uber似乎一直採取迴避態度，其香港區總經理佘雋知昨被問及有關問題時，也只稱會為司機提供法律援助。
《大公報》昨獨家報道「打折的暗戰白牌車」，深入揭露兩方司機違法搶客招數，Uber發言人對有關問題也沒正面回應，只表示會致力與政府、業界及社會，就規管共乘汽車溝通，以創新科技有效善用現有資源，為市民帶來安全可靠的點對點交通服務。
不過，警方致力打擊非法載客取酬，「白牌車」仍遍地開花，已造成社會問題。「網約車」究竟應否全力取締，還是通過創新理念，容許合法載客，當局宜積極研究，勿讓問題無了期地拖下去。
