圖：警方過往曾打擊懷疑以Uber程式載客的「白牌車」，並扣留車輛調查/資料圖片

　　警方致力打擊違法營運車輛，成效似欠理想，有議員認為拘捕司機無濟於事，應加強打擊網約私家車平台；有學者則建議當局無限量發出的士牌照，讓司機輕鬆購車「做自己生意」，相信可改善其收入和服務態度，屆時「白牌車」和「打折的」自然逐漸被市場淘汰。

　　拆帳增加 「服務態度自然變好」

　　香港中文大學經濟學系副教授兼交通諮詢委員會成員莊太量指出，政府限制的士牌照數目，導致牌價被炒高，牌照漸被財力雄厚的車行壟斷，普遍司機不但較難購車自營改善收入，更面對車租日增的苦況，故須打破壟斷。

　　莊建議，政府可無限量發牌，讓司機輕鬆買車「做自己生意」，甚至動用公帑，購入大批的士當大車主，讓司機以拆帳方式增加收入，「人工多了，服務態度自然變好」，相信現時以待客態度取勝的「白牌車」司機，屆時優勢大減，多數的士司機也不用依靠打折牟利。

　　陳恒鑌：加強打擊「網約」

　　立法會交通諮詢委員會委員陳恒鑌表示，警方應主力打擊網約平台，並增加放蛇打擊「打折的」。不過，他不認同增發的士牌照，認為只會令業界生存空間減少，建議政府推動行業整體服務提升和改善司機質素。

　　Uber發言人回應，會致力與政府、業界及社會，就規管共乘汽車進行溝通，以創新科技有效善用現有資源，為市民帶來安全可靠的點對點交通服務，締造多贏局面。