：市民期望年賺160億的港鐵主動減價 大公報記者林良堅攝

　　港鐵票價今年六月再加價3.14%，與為期半年的八達通九七折優惠抵銷後，憑八達通搭車的乘客，實際支付票價於今年內維持不變，加價延遲到明年開始。若以家住新界西北、乘搭港鐵過海到中環返工的上班族為例，每程要多付八毫。港鐵主席馬時亨昨日形容，票價加幅合理，但議員及市民不滿港鐵「一邊賺大錢，一邊加到盡」，呼籲豁免去年凍結追加的1.49%。/大公報記者 陳卓康

　　政府統計處昨日公布運輸業名義工資指數按年變動為+2.8%，連同去年12月錄得的1.7%通脹率，代入「可加可減機制」的方程式，得出2.25%，加上去年轉撥的1.49%加幅，再減去港鐵公司承諾特別調減的0.6%，便得出2018/19年度的票價加幅為3.14%。（詳見附表）

　　港鐵主席馬時亨昨日下午會見傳媒時表示，今年下半年提供八達通3%優惠，令使用八達通的乘客於2018年票價沒有調整，18個月內維持不變，對市民而言是合理消息。他以中環站前往銅鑼灣站為例，現時票價5.3元，加價後為5.5元，扣除3%優惠後，八達通實際車費仍是5.3元，加上明年政府將推出交通津貼，市民交通費負擔可望減少。

　　八達通仍有半年