香港汽車工業學會會長李耀培稱，東九龍走廊有上落斜路面設計，黑夜中司機未必容易看清楚前方路面。警員在有波幅路段上工作，可考慮設置延長式封鎖線，將封鎖區延至落斜路面最前端，待駕駛者能及時警覺，也有足夠時間作出反應。
李耀培指出，東九龍走廊的天橋落斜路面，夜間車輛駛至天橋頂、再落斜前，有一個盲點位，司機可能看不到落斜路面前一刻的情況。昨凌晨撞斃林海雲的密斗貨車，由天橋路面最高點落斜，車速由70公里轉至50公里，該貨車由落斜駛至收拾雪糕筒的林海雲，約為十秒時間，理論上司機應有足夠的時間，作出反應。但李稱，不少職業司機，可能覺得自己熟悉路面，加上夜間車流少，落斜車速比正常的快不足為奇，當該貨車司機發現前面封路，始作出反應煞停貨車，已沒有足夠時間。所以，李建議警方於類似上落斜的路面，更早設置路障或在落斜前將該段路面封閉。
