圖：行政長官林鄭月娥（右二）在禮賓府與中國鐵路總公司總經理陸東福（左二）會面，旁為運輸及房屋局局長陳帆（右一）及中國鐵路總公司辦公廳主任韓江平（左一） 新聞處圖片

　　廣深港高鐵香港段將於今年第三季通車，特區政府與中國鐵路總公司昨日簽署營運準備備忘錄，落實開通初期每日有127對列車，其中13對跨線列車可直達北京、上海、昆明、桂林、廈門及汕頭等14個城市，將來可按實際需要協商調整班次。運輸及房屋局局長陳帆表示，高鐵香港段營運初期將給予港人較多優惠，例如定時優惠或月票，他有信心以五十年的營運周期計算會有錢賺。/大公報記者 賴振雄

　　運輸及房屋局局長陳帆及中國鐵路總公司辦公廳主任韓江平，昨早於禮賓府，在行政長官林鄭月娥、中國鐵路總公司總經理陸東福見證下，簽署《關於廣深港高速鐵路香港段運營準備工作重點事項安排備忘錄》，就收入攤分、班次等達成共識。

　　新增桂林西線14長途站

　　根據備忘錄，雙方同意高鐵香港段在開通初期，每日開行127對列車，短途列車114對，即香港來往廣州南站沿線，長途列車13對，主要分四條線，東面是向汕頭、廈門、福州；向北面則經向南昌、杭州、上海三站；再往北的終線京港線則會開向長沙、武漢、鄭州、石家莊、北京，另新增西線的貴陽、桂林及昆明共14個長途站。

　　陳帆其後會見傳媒時解釋，長途列車可直達14個城市，但可能會有中途站，也不是每天也有列車，分三個不同時段，包括平日、周末及高峰期（即香港公眾假期、周末連着公眾假期和七月、八月暑假），加起上來約130天，將來可按實際需要協商調整班次，而有關長途票價計算方法較複雜，將稍後公布。

　　雙方亦同意，兩地營運者可按各自路段的每公里收費，攤分票價收入，駛入對方路段時，要繳交列車在該路段的營運成本，定價會「分段計費、各自定價」，港方將參考人民幣票價，以港幣標價，票價根據市況調整。

　　「有信心50年會有錢賺」

　　陳帆昨日未有透露具體分帳情況，只稱「有信心以50年的營運周期計算會有錢賺。」他又指，正與中國鐵路總公司和營運商商討，在高鐵開通初期，為港人提供多點優惠，包括考慮月票等。

　　林鄭月娥表示，簽署備忘錄為高鐵開通奠定基礎，雙方同意加快推進高鐵香港段各項營運準備工作，開通後實現與全國高鐵網絡的互聯互通，有助香港與內地各大城市之間加強交流，促進優勢互補。

　　陸東福指出，廣深港高鐵是全國高速鐵路網的重要組成部分，是中央對香港繁榮發展的重視支持，非常歡迎香港市民分享全國高鐵發展成果。他指，鐵總將貫徹中央政府的要求，鼎力支持做好開通運營各項準備工作。

　　有立法會議員質疑，備忘錄列出的13對長途列車，並非不停站列車，要求當局進一步解釋。不過，立法會鐵路事宜小組主席田北辰認為，長途列車必須中途停站，才達到經濟效益。

　　香港總商會主席吳天海認為，高鐵香港段開通後，將可帶來全新的商業和消閒機遇；除了可大大節省香港企業的時間和成本，同時亦為港人提供更多旅遊新選擇，例如以相宜的價錢前往昆明和桂林等迷人城市享受周末。

　　香港工業總會主席郭振華也對兩地簽署備忘錄表示歡迎，熱切期待「一地兩檢」的立法工作能夠順利完成，期望高鐵在開通初期能為港人提供票務優惠，吸引港人多乘搭對他們而言較新穎的交通工具，領略其方便快捷的好處。