圖：科大為期四個月的電動車課程，讓一班青年人有機會實踐課堂上所學理論 大公報記者唐曉明攝

【大公報訊】記者唐曉明報道：「入得工程系，都希望可以自己砌一舊成品出來。」香港科技大學三年級學生郭健南說。香港科技大學舉辦全港首個實務主導的電動車課程，郭健南亦有修讀，他與同學合作參加校方舉辦的比賽，在短短十星期內製作了一輛電動「蝙蝠車」，車上設有調校座位長度的設施，讓不同高度的駕駛者都坐得舒適。

郭健南從小對製作機械工程產品着迷，「中學時候都有玩科研比賽，曾經製作水陸兩用車、氣壓泵飛機、行樓梯機械人等，見到科大開辦製作電動車課程，自然就報名參加。」他與22名同學，在機械及航空航天工程系教授林銓振及兼任副教授高松年指導下，於十星期內動手組裝了共四輛電動車，出戰比賽。

製車過程充滿辛酸，郭健南最難忘使用手動鑽鑲嵌鋼板，「鑽十幾廿個窿」，又要親手搬運製車材料，「電動車使用唔少鋼材，啲鋼材又硬又重，有成三十幾公斤，足足兩米長，放喺膊頭行，就好似搬運工人一樣，啲鋁板又大大塊，搬完之後手上留有唔少搬運痕跡。」他又自爆曾用400元，買下一個價值80元的齒輪。

縱有辛酸，郭健南仍樂此不疲，談起製車，臉上更浮現燦爛的笑容。他和同學更希望來年挑戰在上海舉行的大學生電動方程式汽車大賽，與內地學生切磋。

負責課程的高松年在工程業界已超過20年，這位前輩說，近年畢業的年輕工程師，不太了解顧客的需要和項目的重點，想法較為理論化，不夠實際，需要很多時間上手，「他們對有限元素分析（Finite Element Analysis）的處理比較弱，其分析往往未能套入實際情況應用。」MECH4000F電動車課程是科大近年大力推行的實務主導課堂之一，讓同學親力親為組裝電動車，從設計階段開始理解並考慮市場需要。