圖：不少北京的高管，喜歡選擇高鐵VIP座來往廣州、深圳，相信香港段通車後能吸引他們乘搭

　　林鄭月娥上任特首後，首要處理的爭議性項目，便是高鐵香港段的一地兩檢方案。高鐵香港段由選站、興建，以至通關問題，都成為反對派議員的攻擊對象。幾乎每一個環節，他們都會阻撓和反對。隨着一地兩檢方案快將推出，並需要立法會通過，預計會出現反對派「拉布」、司法覆核等問題阻礙進度。事實上，高鐵香港段和一地兩檢，絕對是分不開的。

　　一，香港高鐵站選址於西九龍，目的是為方便連接香港金融中心和內地不同城市，令兩地經商更便捷。

　　二，很多反對派提出可考慮兩地兩檢方案，但這會削弱高鐵效益。現時直通車只來往紅磡與常平、廣州東、佛山、上海、北京西，而這五個地點只佔全國大城市之中很少的數目。反對派提出的兩地兩檢，只針對來往西九龍和深圳、廣州，那麼如果來往香港和貴陽、桂林、南寧、廈門、潮汕、惠州、武漢、韶關、長沙及福州等地呢？難道要內地每個火車大站都增設邊檢設施，專為來往香港而設？反對派可能反駁說，可以在深圳北站轉車，但如果要轉車，那就不是方便經商吧。我指出以上幾個內地地區，每天都有不少商人來往香港經商。

　　三，反對派經常要求香港參考美國式民主。但美國也有一地兩檢安排，在加拿大多個國際機場及火車站，以及愛爾蘭塞農機場、中東阿聯酋阿布扎比機場等等，均有美國海關為旅客辦理入境手續。來往英法的歐洲之星列車也是採取一地兩檢安排，即一個站同時辦理兩地出入境手續。興建中的星馬高鐵，也是在新加坡裕廊東高鐵站提供一地兩檢，該站會同時設置馬來西亞海關和新加坡海關。為了民眾方便，不同國家尚可合作，在「一國兩制」原則下的內地與香港，有何不可？今次西九龍高鐵站採取一地兩檢，也是最方便、最合理、最省成本做法。

　　四，相信經常來往國內的朋友都知道，乘坐飛機很容易遇上嚴重晚點，反而高鐵的晚點率低。我見不少北京的高管，都寧願選擇高鐵VIP座來往廣州、深圳，都不選乘飛機，原因是怕晚點。西九龍站實施一地兩檢，可以令很多原本只到達深圳北和福田的高鐵列車，延長去香港，大大方便原本需要坐飛機去內地出差的人士。

　　反對派在抗爭時，開口基本法，閉口「一國兩制」，但其實他們並不了解基本法與「一國兩制」。「一國兩制」的大前提是「一個國家」，然後行兩種社會制度，而基本法則對兩制如何同時運行做出了規範。誠如習近平主席早前在香港所言，兩種制度要互相尊重，在「一國」前提下互相配合，才能發揮最佳效果，落實一地兩檢正是體現「一國兩制」的最佳示範。

　　劉世傑 城市智庫「就是敢言」學員