【大公報訊】記者陳卓康報道：政府建議引進600輛「專營的士」，受到現有的士業界普遍反對，七名建制派議員昨推出「的士藍圖」，促政府正視監管的士服務，首次提出可借鏡綠色專線小巴的「入線」模式，收取較高收費提供較優質服務，認為較另設專營權惠及更多乘客。

　　立法會交通事務委員會今日將討論政府建議的「專營的士」，業界人士再次發起的士包圍政府總部行動。自由黨航運交通界易志明昨公布《的士2020》的香港的士發展藍圖，就的士政策提出六點建議，包括參考綠色小巴規管模式、檢討的士筆試的考試範圍、放寬的士司機須持私家車牌最少三年的規定等，民建聯劉國勳、經民聯梁美芬、新民黨容海恩、姚思榮、吳永嘉、何君堯均表示認同。

　　參考綠巴「入線」制度

　　易志明解釋，的士雖無固定路線，但可參考綠色小巴的「入線」制度，讓的士車主組成車隊，提供收費高一級的優質服務，並受違規記分制度規管，如被扣滿一定分數，該司機可被取消司機證一段時間，不入線的司機面對車隊的競爭，亦會力求進步，可帶起整個行業改善風氣。他說，的士業界近期陸續步入換車潮，新車做到政府要求的評分監察、手機充電、電子付費、全球定位等優質的士，成本方面並不困難。

　　劉國勳認為，建議較專營的士更全面，提供優質服務之的士將遠多於600架，更多市民直接受惠，政府不論任何建議都要擬定新法例，與其另設「專營的士」，不如對症下藥，從改善現有18000部的士服務着手。