【大公報訊】記者謝進亨報道：研究約20年的中九龍幹線計劃再遇阻滯。政府昨日向立法會交通事務委員會申請撥款423億元，於今年下半年動工興建幹線，以連接西九龍油麻地交匯處與東九龍啟德。惟議案最終被否決提交至工務小組審議。
議員促建全封閉隔音罩
全長4.7公里的中九龍幹線，預計2025年通車後每天流量有上萬架次，由西九龍至九龍灣只需5分鐘，有助紓緩東西九龍交通擠塞。政府估計造價要424億元，工程包括介乎友翔道至上海街建造長約390米的隧道；拆卸油麻地多層停車場大樓、油麻地專科診所新翼及油麻地玉器市場等。
多名議員會上關注，幹線附近的駿發花園居民或受到噪音影響，希望可以興建全封閉式隔音罩或加長隔音罩。惟局方解釋，全封閉式隔音罩不屬於環境許可證下要求，如採全封閉式隔音罩，需額外加裝消防裝置和設備，包括規模較大的排煙系統和逃生通道，認為技術上並不可行。委員會最終未能以過半數通過支持政府申請撥款。
另外，為紓緩新界西北對外交通擠塞，政府昨日申請8770萬元撥款，為連接北大嶼山至元朗的「11號幹線」作可行性研究。新民黨立法會議員田北辰會上贊成興建幹線，並建議政府可把幹線連接到青山公路，增加青山公路轉接點，達至更佳的分流效果。運輸及房屋局副局長邱誠武表示，「11號幹線」工程複雜和龐大，估計由前期規劃到通車需時要十多年。如未能及時建成，待2036年時屯門公路、汀九橋和大欖隧道將會非常擠塞。他又表示，政府會聽取議員及沿線居民意見，發揮最佳效益並減低造成的滋擾。至於工程造價，則要在進行環評等可行性研究才可估算。
