圖：香港民航處全面啟用新空管系統一個多月來，接連出現各種「磨合」問題，觸發旅客對航空安全信心危機

　　香港民航處全面啟用新空管系統一個多月來，接連出現各種「磨合」問題，觸發旅客對航空安全信心危機。民航處邀請的專家昨日雖力證新系統安全，但坦言估計仍要多幾個月時間完全修復問題，加上該系統研發機構美國雷神公司「補鑊」提供的新程式仍需多一至兩個月的時間測試，屆時或觸發更多新問題，「空管驚魂」恐沒完沒了。民航處強調，任何牌子的航管系統都會遇到類似情況，重申舊系統不需重回備用狀態。/大公報記者 陳卓康

　　民航處近日就空管系統問題成立的專家小組昨日舉行首次會議。民航處處長李天柱會後表示，會上定出未來一年的工作綱領，暫定下月底舉行第二次會議，邀請前線空管人員及電子工程師出席發表意見，專家小組期望明年三、四月提交初期報告。

　　「任何牌子都會遇到呢啲情況」

　　專家小組成員、香港工程師學會航空分部副主席詹永年確認系統安全，系統有多重後備保障，但至今未需要動用後備系統及終極備用系統，認為根據風險評估，看不到需轉回舊系統的需要。香港理工大學工程學院院長文效忠亦認為，磨合期問題不影響安全，而作為一名「成日飛」的旅客，他對於本港的航空安全十分滿意。不過，法國民航學院校長Marc Houalla稱，大型系統有小問題屬常見，但要完全修復所有問題，估計需要多數個月時間（couple of months）。

　　李天柱強調，縱然他曾表示系統出現問題不理想，但在運作初期出現特殊或不能預見的情況屬無可避免亦可以理解，「任何牌子嘅空管系統都會遇到呢啲情況」，外國亦有類似經驗，最重要是民航處有一套有效和既定的應對機制，專家小組認為民航處過去一個多月的應對機制與國際做法看齊。

　　舊系統毋須重回備用狀態

　　就早前航班在屏幕上消失26秒事件，李天柱指承辦商已找出解決問題，聖誕新年高峰期後會在開發系統中測試新程式，不會影響運作中的主系統測試，預計需時一至兩個月，被問到雷神公司測試會否觸發更多新問題，他強調對系統有信心，重申系統整體運作暢順，空管人員亦有衛星導航系統協助航機定位，因此沒有必要將舊系統重新轉回warm standby狀態，否則需額外調配15至20人候命，佔去整體人手的五分之一。

　　對於上周立法會議員於經濟發展事務委員會上質疑，同樣使用AT3系統的迪拜機場早已改回「傳紙仔」紀錄航機資料，質疑AT3的電子化系統並不可靠，李天柱澄清，迪拜機場一直有計劃改用電子飛行進程單，強調任何大型系統轉換都會涉及工作文化改變，各地員工適應新文化的時間不一。