被現屆政府高規格看待的「土地大辯論」，已於上星期正式展開為期五個月的大型諮詢，這份長達80頁紙的，由特首林鄭月娥一手推動成立「土地供應專責小組」主理，政府更委託多間公關公司為今次的「土地大辯論」進行鋪天蓋地式的宣傳，包括電視、電台宣傳短片、動畫、跨媒體的網上平台宣傳，以及多場公眾參與的講座論壇。

　　「增闢土地、你我抉擇」，相信大家亦明白，無論是要解決置業難、上車難、住得細、租得貴等一連串的樓市問題，增加土地供應是不可或缺的一環，當然亦正如發展局局長黃偉綸在最新網誌所形容，土地短缺問題迫在眉睫，增加土地供應刻不容緩。

　　當然亦正如經濟學其中一個最基本的設定，房屋永遠都是一個「需求無限、資源有限」的課題，人人都希望擁有自己的物業，最好是背山面海，兼且居住密度低，單位愈大愈好，因此要開發土地增加供應自然會有一定的取捨，要凝聚共識來解決土地供應問題肯定絕不容易。

　　無可否認，無論是現屆以至上屆特區政府，均已一再強調房屋問題是現時社會的重上之重，無論是辣招、管理需求措施、收緊按揭以至東北發展計劃等，均未能收到「立竿見影」的效果，相信要解決問題，就要嘗試拋開舊有思維，以新角度來解決問題。

　　土地供應專責小組以「創造容量」的新思維來進行運輸基建規劃，有別於以往以「需求主導」的概念作規劃，所謂「創造需求」是指，政府不再僅僅以人口及就業預測、傳統汽車流量、經濟內部回報等作為主要準則，而是一併考慮透過適當提升基建及環境容量，為本港創造發展空間，以應付未來潛在需求。正如筆者於去年年底亦已提到，以基建換供應來助開拓更多偏遠地方，不過有關「創造容量」的倡議亦只是穩定供應的一個考慮，至於要增加中、短期的供應，首先要解決就是缺盤的情況，相信大家都明白，息口持續低企，投資者持貨能力較強，令不少二手業主均相當惜售，善價而沽。

　　在辣招的限制下，二手轉售成本增加，加上額外印花稅徵稅期長達三年，令近年間整體二手放盤量持續減少。總括而言，筆者向來提議，適度減辣、放寬按揭以活化二手樓市，以解決現時二手市場缺盤的現象，亦可讓買家提供更多選擇，有助解決置業難、上車難問題。