大公網3月23日（記者林靜文）受惠全球航運市場好轉，加上年內匯兌利得淨額5677.7萬元和財務收益增長37%，中遠海運國際（00517）截至去年底止年度多賺50%，股東應佔溢利為3.56億，每股盈利為23.26仙，派末期息每股12仙。中美貿易戰一觸即發，公司主席王宇航表示，料對航運業有一定影響，但不會馬上波及航運服務業，強調對公司今年業績影響不大。

　　中遠海運國際財務總監陳偉銓（左起）、董事副總經理劉剛、主席王宇航、副主席朱建輝、副總經理林文進、公司秘書招瑞雪（記者林靜文攝）

　　中美貿易緊張關係升溫，王宇航說，會高度關注、認真研究和積極應對。他續指，會詳細分析對航運業和航運服務業的影響，採取有效措施應對，但預期今年公司業績仍將延續自身特有的穩定性。

　　今年2月，香港中遠海運與中遠海運國際簽訂託管協議，副主席朱建輝表示，此舉解決了兩家公司長期的機構重疊、職能重複的問題，有效提升效率。他說，這次整合暫不涉及資產整合，但相信未來會有更多動作。

　　目前，中遠海運國際凈現金達64.87億元。朱建輝稱，將從以下三方面會尋求更多收購機會。一是母公司中遠海運集團有關航運服務業的業務；二是香港中遠海運與中遠海運國際之間有更多業務上的協同；三是利用資金優勢，尋求系外業務新突破。他又引用「打魚十網九網空，一網就成功」來形容現狀，稱過去已做了很多探索，期望能盡快給大家驚喜。

　　業績期內，公司船舶保險顧問服務收入微升1%，而經營溢利跌1%，董事副總經理劉剛表示，主要是由於近年安全形勢有所穩定，令保險費率有一定下降，但系內業務已難以滿足公司業務發展，期望未來非水險業務佔比逐步提升。

　　至於船舶燃料業務應佔溢利跌28%，劉剛解釋，主要是由於新造船塗料銷量下跌，及原材料價格提升所致。據介紹，去年船舶塗料原材料價格升幅強勁，其中海外升20%至30%；內地升40%至50%。他對今年箱漆和船漆業務審慎樂觀，料單位盈利繼續受到挑戰，但隨着新技術的引入及成本控制得益，會有所改善。

　　中遠海運國際去年全年派息18仙，同比增長89%，派息比率為77%。朱建輝表示，在重大投資項目取得實質進展前，年度派息比率為不少於淨利潤的50%。