圖左起：為國泰航空財務總裁馬天偉、行政總裁何杲、主席史樂山、顧客及商務總裁盧家培、營運及航空服務總裁韓兆傑　　 大公報記者林良堅攝

　　航空業競爭激烈，加上燃油對沖虧損63.77億元，國泰航空（00293）業績連續第二年見紅，截至去年底止年度虧損進一步擴大至12.59億元，當中下半年扭虧賺7.92億元，而航空公司應佔虧損亦有減少。國泰航空主席史樂山昨在業績記者會上坦言，公司去年面對大挑戰，但下半年表現有所改善，主要得益於貨運業務表現強勁、美元轉弱及首年企業轉型計劃見效。/大公報記者 林靜文

　　國泰航空去年宣布三年企業轉型計劃，首年重點改善收益及控制成本，史樂山表示，計劃在下半年取得明顯進展，首年目標已經達成，期望今年通過增加七條新航線、為客戶產品增值及利用資訊科技提升生產力等方式，進一步改善收益率水平。該公司目標在機場三跑道落成前，運力增長4%。

　　史樂山續說，今年的首要任務是實現企業轉型計劃，改變集團的工作方針，以便有效控制成本，進一步加強客運業務，同時希望隨着全球經濟情況的改善，令乘客收益率下滑速度放緩。業績期內，國泰航空客運收益減少0.77%，收益率跌3.3%。

　　大灣區中轉客增

　　國泰航空去年下半年的客運收益率較上半年增長3.1%。行政總裁何杲指出，客運業務在去年下半年有所反彈，且延續至今年首兩個月。顧客及商務總裁盧家培補充，公司前兩艙需求強勁，而大灣區的中轉客也有增加。

　　年內，國泰航空貨運業務繼續有好表現，貨運收益增長19.1%，收益率亦升11.3%。盧家培稱，自去年下半年起，貨運需求強勁，加上電商火熱推動貨運量持續增長，年初至今亦保持良好勢頭。他暫時未見到美國貿易主義對公司有影響。

　　燃油對沖方面，國泰航空連續第四年錄得虧損，財務總裁馬天偉表示，去年已將燃油對沖合約年期從四年減少至兩年，料今年對沖虧損較去年少。他透露，今明兩年的燃油對沖比例分別為45%和20%，對沖價格分別為80美元及60美元至70美元。

　　史樂山未有退任時間表

　　作為三年轉型計劃的一部分，國泰航空去年進行20年來最大規模的裁員行動，裁減600名員工，盧家培表示，香港總部精簡計劃已經完成，暫未有新的裁員計劃。此外，史樂山將於7月退任除國泰外的其他太古系公司主席職位，他說，會在國泰留任至三年轉型計劃完成，暫未定下退任時間表。

　　年內，國泰航空收益增長4.9%至972.84億元，每股虧損32仙，派末期股息每股5仙。值得一提的是，國泰航空企業轉型計劃在去年下半年取得明顯進展，其中國泰航空及國泰港龍航空於去年下半年的應佔虧損為15.38億元，2017年上半年和2016年下半年的應佔虧損分別為27.65億和25.8億元。