連日香港氣溫高達三十二、三度，悶熱非常；若問市民在這酷熱天氣最怕遇到什麼阻滯，相信港鐵停駛會是一個最「熱門」的答案。

　　就在上周末，港鐵觀塘線由上午到傍晚，停駛了十個小時；其間，大批乘客滯留在車廂和月台，不知「何去何從」，被迫要改乘其他交通工具，費時失事；勉強維持有限度服務的列車班次也較正常時候稀疏，令大批乘客怨聲載道。當時氣溫是三十二、三度，天氣酷熱、等到心焦，真係「人都癲」！

　　事後，港鐵公司方面解釋，停駛是因為電腦發生故障，列車和控制室之間無法正常聯繫。而市民大眾對這一解釋，顯然係「唔收貨」。

　　市民「唔收貨」有兩個原因，一是電腦故障的解釋太過龍統，不能釋疑，沒有把事故原因交代清楚，包括電腦為何會出現故障？市民不滿意的第二個原因，是港鐵近期事故頻仍，事故的頻密程度較過去為大，對市民帶來的不便影響也更大。而且，由於事故接連發生，市民的反感程度也倍增。須知道，港鐵服務過去很少故障的美譽得來不易，但要敗壞卻是很容易的事。

　　對此，連日港鐵故障的罰款機制成了熱門話題，市民在又悶又熱又心急的情況下，說得最多的一句話，就是「港鐵賺大錢，要罰更多錢」。

　　罰款機制當然要執行，有說前天觀塘線故障的罰款可能以千萬元計。但一來，港鐵是大公司，罰款總不會把公司「罰到窮」，二來，更重要的是，光靠罰款，解決不了問題。

　　看來，昨日有部分業界人士的意見是值得重視的，即港鐵的管理層以及電腦系統及相關設備的更新問題。前者有建議故障罰款應和高管人士的薪酬花紅掛鈎，後者則可能是更重要的提醒。港鐵服務已「步入中年」，一些關鍵設施是否已必須「改朝換代」和升級？市民不懂，但想知道答案。