圖：為了提升國際品牌影響力，比亞迪聘請國際影星里安納度任新能源汽車大使

　　【大公報訊】王傳福告訴《大公報》記者，比亞迪以前瞻的目光和過人的膽識開展新能源汽車業務，儘管備受質疑，但並不畏懼。比亞迪將電池、電機、電控等核心技術進行垂直整合和創新，進軍新能源汽車，從當初屢被質疑到成為行業領頭羊，這需要巨大的勇氣和堅持。

　　回顧過去遭遇外界質疑，王傳福稱，2003年1月，比亞迪收購陝西秦川汽車公司進入汽車產業，大量的質疑便從四面八方而來，比亞迪港股價格在兩天內，從18港元暴跌至最低的12.35港元，跌幅逾30%；約十年前，比亞迪在車展上展示電動車，被許多同行嘲笑並遭受市場冷遇；五年前，比亞迪提出的城市公交電動化同樣受到市場質疑，後來比亞迪電動大巴上路了，甚至有記者問他汽車電池會不會爆炸。

　　「比亞迪都在別人還不看好的時候，就投入百分百的精力來發展電動汽車，現在回過頭來看，我們的領先無疑是來自於在種種質疑中的長期堅持。」王傳福無限感慨地表示。

　　王傳福不無自豪地稱，比亞迪通過十幾年腳踏實地研發、創新和拚搏，掌握了電池、電機、電控等核心技術，並對這些技術進行整合與集成，實現再創新。在多個關聯性產業，比亞迪實現了高度垂直的整合。如果其他公司想要開發一輛顛覆性創新的插電式混合動力車，需要發動機、電動機、自動變速箱、電池、電機、電控，而將不同零部件供應商糅在一起，既沒有標準又沒有協議，其困難是可想而知的。但對於比亞迪而言，只需要把六個事業部的總經理召集來開會和共同協作，就可以把新能源汽車做到成功，並且銷量領先全球許多競爭對手。