圖：樂視將於明年1月初發布「史上首款互聯網生態電動車」/資料圖片

　　儘管面對資金鏈瀕臨斷裂邊緣、出動裁員一招救亡，負面新聞不絕於耳的樂視，創始人兼董事長賈躍亭表示，將於明年1月初的國際冬季消費類電子產品展覽會（CES）上，發布「史上首款互聯網生態電動車」。/大公報記者 李潔儀 毛麗娟

　　賈躍亭昨日在微博發文透露，將於2017年1月3日，在拉斯維加斯舉辦的國際冬季消費類電子產品展覽會（CES）上發布「史上首款互聯網生態電動車」。

　　較早前，賈躍亭在中國企業領袖年會上明確指出，樂視不會放棄發展汽車業務，揚言「樂視是世界上最適合造車的企業」。

　　樂視即將面世的電動車，是由賈躍亭主要持股的法拉第未來（Faraday Future，簡稱「FF」）製造。上月有消息傳出，Faraday Future位於美國內華達州投資10億美元的工廠暫停建設，惟Faraday Future發聲明澄清，資金已陸續到位。

　　堅信奇跡一定會實現

　　樂視昨日在深圳第二屆中國深商大會上，發布一則時長45秒的0-60mph競速視頻中，Faraday Future首款量產車，先於賓利Bentayga、法拉利488 GTB以及特斯拉Model X P100D衝破終點。樂視控股聯合創始人兼副董事長劉弘會上指出：「相信有99%的人都不相信一家互聯網公司通過掌握電池、電機和電控等核心技術來讓汽車擁有如此極限的性能。但這個奇跡就是實現了。」

　　劉弘認為，樂視的汽車之所以會受到如此大的質疑，是因為至今沒有一家互聯網企業造車成功的，而且汽車行業是工業經濟的集大成者，是投資巨大的一個產業，也是競爭門檻最高的一個產業。然而，樂視擁有「平台+內容+終端+軟件+硬件」的架構，橫跨了手機、體育、汽車以及互聯網金融幾個子生態。2012年，樂視宣布進軍智能電視製造領域，短短三年多的時間，樂視的超級電視累計銷量今年年底即將突破一千萬台，在國內高端電視領域已打敗了三星、索尼傳統的電視巨頭。

　　傳負債超過23億

　　不過，最近美國新聞網站《BuzzFeed》引述Faraday Future內部人士指出，公司賬面最少有近3億美元（約23.4億港元）債務，三分之一欠款已逾期超過30天。

　　報道指，Faraday Future遭供應商Futuris入稟洛杉磯高級法院，指控Faraday Future拖欠超過款項1000萬美元（約7800萬港元），當中有近700萬（約5460萬港元）已逾期超過一個月。

　　另外，為Faraday Future提供倉庫的地產商Beim Maple，也起訴Faraday Future欠款近10.5萬美元（約82萬港元）。

　　日前，樂視副董事長賈躍民表示，樂視生態已經從快速擴張的第一階段，發展至精耕細作的第二階段，這個階段歷時3至5年，目標是要做到具效率的經營管理。他更明言，在這三年的過程中，要配合樂視未來的汽車板塊、體育、手機等平台上市。

　　賈躍亭為大股東兼出任主席的酷派（02369），股價已連跌兩個交易日，昨日走勢繼續反覆，早段見0.73元高位後倒跌，一度跌至0.7元低位喘定，收市報0.71元，跌1.4%。