據外電報道，招商局港口（00144）斥資11億美元（約85.8億港元），收購斯里蘭卡南部海岸深水港漢班托特80%權益以及相鄰土地，預期交易將於明年1月初完成。招商局港口回應大公報查詢時表示，暫無消息可以透露。分析認為，漢班托特港口面對馬六甲海峽，是「一帶一路」沿線的主站，有利發展中轉貨。\大公報記者 林靜文

　　外電引述斯里蘭卡官員消息報道，該國政府原則上同意向招商局港口出售漢班托特港口80%權益和比鄰土地，以紓緩當地政府沉重的債務負擔。至於斯里蘭卡港口管理局將持有該港餘下的20%權益。

　　配合一帶一路「走出去」

　　漢班托特港位於斯里蘭卡南部，在科倫坡港東南方向240公里處，距世界最繁忙的歐洲─遠東國際主航線僅約10海里，具備發展為國際中轉深水港的地理位置優勢，具有長遠發展潛力。由於港口位處中東至亞洲主要貿易航道之間，美國方面對有關交易表示關注。

　　為配合中國「一帶一路」的發展，招商局港口近年積極「走出去」，截至今年6月底止，海外地區完成吞吐量同比增長6.6%至850萬箱，佔集團集裝箱吞吐量18%。

　　事實上，招商局港口與斯里蘭卡素有淵源，早於2009年7月，集團已競得斯里蘭卡西海岸的科倫坡南港集裝箱碼頭的特許經營權，並與斯里蘭卡港口管理局一起組建科倫坡國際集裝箱碼頭（CICT）公司，持股85%，整個項目投資額為5.5億美元。今年上半年，該港集裝箱吞吐量同比增長33.2%至92萬箱。

　　擁科倫坡港特許經營權

　　招商局港口的管理層曾多次向外表示，會把斯里蘭卡科倫坡港打造成具有區域影響力的海外母港，建設成為集團海外人才、知識基地和海外創新實驗基地，可見斯里蘭卡在招商局港口海外布局策略中的地位。

　　此番傳出被招商局港口收購的漢班托特港，也早與招商局港口有所關聯。2014年9月，在國家主席習近平、斯里蘭卡總統拉賈帕可薩的共同見證下，招商局與斯里蘭卡港口管理局簽署了斯里蘭卡漢班托特二期集裝箱碼頭漢港二期項目關鍵條款協議。漢港二期項目總投資約6.01億美元，建設四個集裝箱泊位，岸線長度1298米，包括兩個10萬噸級泊位，2個1萬噸級泊位，年設計吞吐能力200萬箱。

　　根據當時的協議，招商局港口與中國交建旗下的中國港灣將設立一家中方合營企業投資漢港二期項目，其後合營企業再和斯里蘭卡港口管理局成立漢港二期項目公司，中方以現金出資約3.91億美元，佔股64.98%，斯方以土建和設備等實物出資約2.10億美元，佔股35.02%。斯里蘭卡政府隨後會賦予項目公司35年的特許經營權。

　　2007年3月12日，斯里蘭卡港口管理局與中國港灣建設和中國水利水電建設簽署協議，由這兩家中國公司承建斯里蘭卡漢班托特港。當年10月，漢班托特港一期工程正式開工，工期共分四期進行，至2022年全部完成。建成後，斯里蘭卡每年貨櫃吞吐能力將由600萬箱增加到2300萬箱，斯里蘭卡港口管理局預測，港口建成後將直接提供6000個就業機會和5至10萬個的間接就業機會。