圖：歐盟向中國進口純電動汽車加徵反補貼稅，其中上汽集團稅率最高。圖為人們在比利時布魯塞爾舉辦的汽車展上參觀上汽名爵電動汽車。\新華社

　　當地時間10月29日，歐委會公布對華電動汽車反補貼調查終裁結果，決定對中國電動汽車加徵為期5年的反補貼稅，在原有10%關稅的基礎上，加徵稅率最高為35.3%，於當地時間10月30日0時生效。中國商務部新聞發言人於北京時間30日回應指出，歐盟對華電動汽車反補貼調查存在諸多不合理、不合規之處，是以「公平競爭」為名行「不公平競爭」之實的保護主義做法。中方已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟，將繼續採取一切必要措施，堅決維護中國企業的合法權益。\大公報記者 朱燁

　　根據歐委會公告，歐盟委員會29日結束對中國電動汽車的反補貼調查，認定中國電動汽車價值鏈受益於「不公平補貼」，對歐盟電動汽車生產商造成「經濟損害威脅」，決定對進口自中國的電動汽車加徵為期5年的反補貼稅。

　　當地時間30日生效 最高稅率35.3%

　　公告顯示，在原有10%關稅的基礎上，將對三家抽樣企業加徵額外反補貼稅──比亞迪為17%、吉利汽車將為18.8%、上汽集團為35.3%。其他未接受抽樣調查但配合歐盟調查的中國車企將被徵收20.7%的反補貼稅，其他未配合歐盟調查的中國車企將被徵收35.3%的反補貼稅。在提出個別審查請求後，特斯拉被徵收7.8%的關稅。以上方案於當地時間10月30日0時生效。

　　上述商務部新聞發言人指出，我們注意到歐方發布的公告。中方多次指出，歐盟對華電動汽車反補貼調查存在諸多不合理、不合規之處，是以「公平競爭」為名行「不公平競爭」之實的保護主義做法。中方對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續採取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。

　　中方斥歐方罔顧事實 堅持錯誤認定

　　對於歐委會終裁結果，中國機電產品進出口商會30日發布聲明，代表中國汽車行業表示非常遺憾。作為本次調查行業抗辯方，中國機電商會表示，將繼續帶領企業做好價格承諾磋商工作，切實維護中國電動汽車行業及企業合法權益。

　　自立案以來，中國機電商會受包括3家中國抽樣企業在內的12家中國主要電動汽車企業授權，作為利害關係方參與損害調查程序，積極配合歐委會調查，代表中國電動汽車產業向歐委會提交7次行業抗辯意見，並帶領3家抽樣企業2次赴歐參加聽證會。

　　初裁披露後，中方與歐方進行多輪技術磋商，就補貼認定、損害分析、因果關係等方面存在的諸多問題進行客觀、公正闡述和抗辯。但歐方依然罔顧事實，無視世貿組織和歐盟反補貼規則，堅持錯誤認定，裁定高額反補貼稅率。

　　終裁披露後，在12家電動汽車企業授權下，中國機電商會按照本案調查程序要求，於8月24日代表企業向歐委會提交價格承諾方案。自9月20日起的20餘天中，中歐技術團隊在布魯塞爾進行8輪密集磋商，但歐方未積極回應涉及中歐業界的核心關切問題，雙方還存在重大分歧。中國機電商會表示，期待歐方展現對磋商的最大誠意，按照「務實、平衡」原則，盡快達成雙方都能接受的平衡解決方案。