熱門餐廳，網紅咖啡，知名劇場，時尚人群，當這些摩登元素集聚在合肥主城的一個精心設計的歷史空間裏，便有了龍湖車橋新界。近日，從合肥市瑤海區獲悉，集文化、潮流、時尚、藝術於一體的合肥新文化地標——龍湖車橋新界將於這個盛夏七月綻放主城。這一雕琢數年的城市更新項目，帶給你的第一體驗將是歷史與現實的交織感。
合肥人都知道，這個城市的汽車工業，是從合肥車橋廠開始的。
1951年的國慶節，合肥長江路人頭攢動，安徽省第一輛客車「愛國號」亮相，掀開了安徽汽車產業的新篇章。從最初的合肥汽車保養場到合肥汽車配件廠、合肥汽車改裝修理廠、安徽江淮汽車集團合肥車橋廠、合肥車橋有限責任公司……時隔70載，建設新能源汽車之都的城市雄心之下，蔚來、江淮、安凱、江淮大眾、長安走向世界。
A面：合肥汽車工業的發源地
「國慶節那天，長江路上擠滿了人，大家都想看看『愛國號』客車。」提起當時的「名場面」，在車橋廠生活了幾十年的韓福根老先生仍自豪滿滿。
1950年和1954年，合肥汽車保養場試製出木質結構中型客車、單軸掛車，形成安徽省公路交通工業的第一代產品，為安徽公路交通工業的發展奠定了基礎。具有代表性的就數合肥汽車保養場在1951年春改裝的第一台鐵木結構的客車——「愛國號」客車，這是安徽省汽車史上的第一輛客車。
合肥車橋廠舊址。瑤海區委宣傳部供圖。
上世紀60年代更名為合肥汽車製造廠後，合肥車橋廠迎來最輝煌的時代——建成了7條汽車配件生產線，生產汽車活塞、發動機鋼套、十字軸等產品聞名全國。70年代至90年代初，已生產30餘種特種車輛和改裝車，暢銷全國20多個省、市、自治區，部分產品已進入國際市場。
進入新世紀，合肥城市的汽車產業之「心」，愈加澎湃。
2009年，合肥成為國內最早試水新能源汽車的城市之一。如今，走出瑤海的合肥汽車產業已集聚了蔚來、江淮、安凱、江淮大眾、長安、國軒高科、華霆動力、巨一動力等一批龍頭企業，新能源汽車研發和產業化布局走在國內前列。到2025年，合肥新能源汽車產值將突破3000億元（人民幣），新能源汽車整車產能可達到150萬輛。
車橋，是一輛汽車的脊樑，車橋廠，承載着合肥汽車工業的輝煌。但合肥汽車工業的做大，當然需要更廣闊的舞台，和更宏大的敘事結構。
現在，合肥車橋廠肩負工業使命的昨日故事，在城市更新的號角下，醞釀新的篇章。
抖落「工業銹跡」，打造「生活秀帶」，曾經的「合肥工業搖籃」瑤海耦合全新的城市發展需求，利用自己得天獨厚的工業「遺產」，在城市新一輪發展中開闢「新賽道」，一批集創意辦公、文創展示、工業記憶、休閑娛樂及消費等功能為一體的文創藝術街區綻放主城，廣受歡迎。
極具示範效應的城市空間煥新項目——龍湖車橋新界，亦是瑤海區轉型發展徵途上的亮眼一環。
B面：城市更新的新封面
推翻還是保留？是城市更新的永久命題。
合肥瑤海區毫不猶豫選擇了後者。紅磚、拱圈的城市歷史元素，代表着工業文明的輝煌過往，對於老合肥人來說，意義非凡。
為此，龍湖邀請中國十大室內設計師之一的謝柯親自操刀設計，並請來了複原上海外灘的施工班組，用積極的介入方式、現代的建築語言、戲劇化的衝突給建築註入活力，激活場地氛圍，讓曾經的「痕跡」重生，繪聲繪色地告訴市民這裏曾經發生的一切。
車橋新界文創藝術館體驗區的曲面片牆，由老廠房的原磚拆卸、打磨後製作而成。龍湖堅持用全新的原牆塗料和原屋頂木作為裝修主體，幾乎將老廠房復刻換新，才有了現在藝術品般的實景感受。在保留老廠房記憶元素的基礎上，承舊啟新，融合金屬線腳、幕牆、裝飾構架等現代建築演繹手法，創造視覺衝突，使得建築更具有活力。針對外牆立面的清洗、修補和修復，採用6種修繕手法的綜合應用，耗時2個多月，終於將這棟廠房復活。
車橋新界夜景。瑤海區委宣傳部供圖。
如今，以國內頂流的開心麻花劇場入駐為代表，龍湖車橋新界開啟了一個工業歷史城區的發展「新境界」。琳琅滿目的餐飲商舖，錯落有致的網紅店面，精心布置的打卡點，已吸引了這個城市對文化與時尚最敏感群體的到訪。
作為城市文化的傳承，車橋廠依然承載着這個城市歷史厚重的一面；但註入更多活力元素後，龍湖車橋新界更是當代青年人的歡樂劇場，與周邊居民的生活聚點。老人們於此重拾記憶，年輕人在享受生活中看到變遷，在鬆弛與歡笑的全新語境下，老車橋廠重新活躍在合肥人民的生活之中。
「龍湖車橋新界的未來不僅有『詩和遠方』，還有精彩的『共富篇章』。」瑤海區相關負責人表示，接下來，瑤海區將持續優化營商環境，用好龍湖車橋新界這個「青年+文化+共富」的多元陣地，以城市更新之名，搭建人才之家、青年驛站等服務平台，為青年企業在瑤海區紮根創業、建功立業掃除後顧之憂，培育文創產業高質量發展新動能。
在改造後的龍湖車橋新界，有一景觀——瑤海之「帆」格外矚目。
「帆」的一側是承載歷史的紅磚，講述了老工業區的歷史印記；另一側是多彩的LED屏，映照出發展的活力。「雙面」車橋，折射着時代的奮進。（張玲傑 高凱茜 關堂所）
