圖：圖三：中國國家博物館藏明人《南都繁會圖》卷全貌

　　姜舜源　　文、圖

　　隨着國家實施「一帶一路」戰略，有關陸上、海上兩條「絲路」的研究，近年重又熱烈起來。陸上「絲綢之路」是中國古代通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易通道。海上「絲綢之路」是陸上絲路的延伸，現在史學界比較一致的看法是，它形成於秦漢時期，發展於三國隋朝，繁榮於唐宋，鼎盛於明清。而且海上絲路出現後，其繁榮程度及其歷史影響，遠遠勝於陸上絲路。對於明朝海上絲路發展情形，史學界看法頗不一致。一種觀點說，永樂時期鄭和七下西洋，官方海外貿易達至頂峰；一種觀點認為，明初張士誠、方國珍在海上的殘餘勢力騷擾沿海地區，「海疆不靖」，明太祖朱元璋實行「海禁」政策，「明祖定制，片板不許下海」（《明史．朱紈傳》）；明中期「倭患」愈演愈烈，明政府於是重申厲行「海禁」，因此認為明代海上絲路衰落了。

　　但是，大量傳世文物卻足以說明那時外貿活躍情形。還有二○○七年在汕頭南澳海域發現的嘉靖或萬曆時期沉船，一次裝載三萬件瓷器（還不包括絲綢等易腐物品），反映了即使在「禁海」環境下，海外貿易也熱火朝天。中國國家博物館藏明代《南都繁會圖》，更揭示了明代海上絲路繁榮景象。畫卷在描寫明代南京城市建築輝煌、市井商業興旺、市民生活豐富多彩的繁榮景象時，特別描繪了一處大型「東西兩洋貨物」專營店；市場上擺攤的商人，也帶着眼鏡等洋貨；還有日本商人帶來非洲獅子等等。