第九屆「一帶一路高峰論壇」昨日閉幕，會議共吸引來自70多個國家和地區逾6000名業界代表參與，促成25份合作備忘錄。高峰論壇規模、成果、影響力都是空前的，凸顯香港為共建「一帶一路」擔當的「超級聯繫人」和「超級增值人」角色越來越重要。

　　隨着共建「一帶一路」倡議步入下一個「金色十年」，「一帶一路」共建國家和地區之間的「雙向奔赴」將越來越密切，未來需重點推進解決法律、融資等問題。「一國兩制」下的香港擁有「互聯互通」的獨特優勢，為「一帶一路」共建國家提供平台，為世界各地的投資者、企業提供世界級的專業服務和解決方案。

　　新開發銀行行長迪爾瑪．羅塞夫在高峰論壇上指出，在貿易保護主義、地緣政治衝突等因素影響下，新興市場要尋找長期資金以支持可持續發展的形勢變得更加複雜。香港一直以來都是連接中國內地與全球的重要門戶。作為國際金融中心，香港也聯繫已發展國家和新興市場，在為「一帶一路」沿線國家提供資金支持方面處於有利位置。

　　羅塞夫的講話，道出了香港國際金融中心對於共建「一帶一路」的重要性。港交所行政總裁陳翊庭表示，過去10年，港交所新股融資總額為2940億美元，累計首發募集資本領跑全球。香港與內地股票市場的互聯互通，使得在香港上市的公司可以利用中國內地的資金，同時也使得內地投資者可以投資香港公司。香港是開放的市場，全球資金在此集中。香港可以滿足共建「一帶一路」的融資需求，扶助相關國家公司成長，這是其他地方難以取代的優勢，也是香港的吸引力所在。

　　隨着共建國家的經貿合作越來越多，對法律爭議解決方案的需求急增是意料中事。為爭議提供解決方案，正是香港的重要優勢之一。香港司法制度完善，與國際接軌，這裏雲集了世界上主要的律師事務所，法律人才濟濟。香港還是中國境內唯一的普通法地區，「一國兩制」下的這種特殊性，使得香港成為法律爭議解決中心。香港還是多個國際調解機構的駐地，國際調解院將總部設在香港，體現了對香港法治的信任，也為法律爭議提供了成本更低而效率更高的解決方案，香港的法治聲望亦因此獲得提升。

　　香港還可以利用國際航空樞紐地位，支持「空中絲綢之路」建設，加強「一帶一路」倡議下的供應鏈和物流能力建設。目前，香港與「一帶一路」共建中的47個國家簽訂了民用航空運輸協議，擁有通往40個共建國的直航客運航班。香港航空學院和香港國際機場下設的管理公司，也持續派出專家和學者，為「一帶一路」共建國提供專業諮詢和人才培訓服務。此外，香港近年加強了在冷鏈儲存等方面的基建設施，進一步鞏固了香港作為國際第一貨運港的地位。隨着香港國際機場第三跑道系統即將投入使用，香港的客運和貨運能力將大為提升，意味着香港可以在共建「一帶一路」方面扮演更積極角色。

　　行政長官李家超前日在高峰論壇致辭時特別提到，上學年，共有4000名來自「一帶一路」的學生，透過相關獎學金在本港資助高校就讀，他們畢業後亦可留港工作兩年。這既反映香港在高等教育領域的優勢，也彰顯香港在促進青年交流和人才培養方面可以作出重要貢獻。一言以蔽之，「一帶一路」倡議的合作重點在於加強相關各地的政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通，香港在每個環節都扮演着越來越重要的角色，這正是以香港所長、貢獻國家所需的具體體現。