圖：港鐵東涌東站工程繼早前被揭發使用冒牌磚後，近日又再被發現使用不明品牌螺絲。

　　【大公報訊】記者黃珮琳報道：今年8月，港鐵東涌延綫東涌東站工程被揭發使用冒牌磚。近日，該工程再被發現使用不明品牌螺絲。港鐵回應證實東涌延綫東涌東站的鋼橋及月台層牆身的防火板使用了未經審批的螺絲及螺栓。在安裝鋼橋過程中所採用的約4000個抗剪螺栓當中，有超過一成未經審批就已經使用。

　　港鐵表示，因相關物料在使用前未有按既定程序交予港鐵審批，早前已向承建商發出「不合格通知書」，並表示承建商已作出跟進，提交相關物料的資料予公司審批、於工地抽取樣本作測試，確認物料符合合約及法例訂明的要求。目前兩個涉事位置的工序未到交付階段，港鐵表示將繼續嚴正監察，保證工程按規定流程進行。

　　港鐵補充，「不合格通知書」是工程業界品質管理流程中的重要工具，若發現施工不符合規範，可向承建商發出「不合格通知書」，以及時糾正施工流程。但對於涉及未經審核的螺絲、螺栓的供應商，以及影響的數量、比例、範圍，是否涉及偽造文件或其他違法行為等問題，港鐵未作回應。

　　議員倡懲罰3個月不得入標

　　立法會議員張欣宇認為，事件與總承建管理水準和專業水平有關，質疑港鐵就監督工程有漏洞及缺陷。他指預製件在運送到港的過程中，應有多個層級的人士負責驗收，但沒發現相關問題，令人擔心。他認為總承建商、港鐵及其聘請的顧問公司監督人員，對事件責無旁貸，應檢討為何涉事物料在出廠時未有人員發現問題。他建議可利用照片或人工智能等技術核實，避免疏漏。

　　實政圓桌田北辰表示，據他了解，港鐵在抽查中發現，承建商在未向港鐵提交螺絲及螺栓審批檢查下，在工程中使用。連同近日的簡約公屋「剪螺絲」事件，他認為承建商及前線工人不跟程序做事已成為常態，建議懲罰承建商3個月不得參與港鐵入標，令他們承受名譽損失。

　　工程師學會前會長卜國明稱，地盤工序是一環扣一環，估計承建商可能貪快，未交審批，便先進行裝嵌。他認為今次事件應是輕微的「甩漏」。